Jednak wciąż nie wiadomo, kiedy najnowszy samolot koncernu z Seattle – B787 Dreamliner – trafi do sprzedaży. W tej sytuacji Lufthansa zdecydowała się kupić jedynie pięć boeingów 777 i postawić na A320 NEO, który – według informacji producenta – spala aż o 15 proc. mniej paliwa niż jego poprzednik.

>>> Polecamy: Airbus A380, największy samolot pasażerski świata, wylądował na Okęciu (ZDJĘCIA)

Pierwsza maszyna trafi do Lufthansy w 2015 roku. To kolejny triumf Europejczyków nad amerykańskim konkurentem: w ubiegłym tygodniu linie American Airlines zamówiły 260 airbusów.