Pendolino pojedzie w przyszłości 200 km/h? Z taką prędkością koleje w Japonii jeżdżą od 50 lat

2 października 2014, 05:20

Japonia jest pionierem w wykorzystaniu linii kolejowych dużych prędkości. Pierwsza torpeda na linii Tokio - Osaka jeździła już w 1964 roku. Kolej Shinkansen jest traktowana jako symbol japońskiego boomu gospodarczego po II wojnie światowej. fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA. / PAP/EPA / KIMIMASA MAYAMA

Kolej szybkich prędkości Shinkansen ma już ponad 50 lat. Pierwszy pociąg wszedł do służby 1 października 1964 r., tuż przed otwarciem Igrzysk Olimpijskich w Tokio.

Kolej szybkich prędkości Shinkansen ma już ponad 50 lat. Pierwszy pociąg wszedł do służby 1 października 1964 r., tuż przed otwarciem Igrzysk Olimpijskich w Tokio.

1 Pierwszą trasę o długości 515 km, między Tokio i Osaką, japońska torpeda przebyła w cztery godziny z maksymalną prędkością 210 km/h.

fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

Pierwszą trasę o długości 515 km, między Tokio i Osaką, japońska torpeda przebyła w cztery godziny z maksymalną prędkością 210 km/h. <br><br> fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

PAP/EPA / KIMIMASA MAYAMA

Reklama

2 Obecnie na trasach japońskich szybkich kolei Shinkansen wprowadzone są pociągi nowej generacji N700, które rozwijają prędkość 270 km/h.

fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

Obecnie na trasach japońskich szybkich kolei Shinkansen wprowadzone są pociągi nowej generacji N700, które rozwijają prędkość 270 km/h. <br><br> fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

PAP/EPA / KIMIMASA MAYAMA

3 Maksymalna prędkość pociągów serii N700 na prostych odcinkach może dochodzić do 300 km/h. Natomiast w zakrętach o promieniu 2500 m torpeda N700 mknie z zawrotną prędkością 270 km/h.

fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

Maksymalna prędkość pociągów serii N700 na prostych odcinkach może dochodzić do 300 km/h. Natomiast w zakrętach o promieniu 2500 m torpeda N700 mknie z zawrotną prędkością 270 km/h. <br><br> fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

PAP/EPA / KIMIMASA MAYAMA

4 Utrzymanie prędkości 270 km/h na zakrętach jest możliwe dzięki systemowi umożliwiającemu przechylenie pociągu o jeden stopień, opracowany wspólnie przez JR Central i JR Zachodu.

fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

Utrzymanie prędkości 270 km/h na zakrętach jest możliwe dzięki systemowi umożliwiającemu przechylenie pociągu o jeden stopień, opracowany wspólnie przez JR Central i JR Zachodu. <br><br> fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

PAP/EPA / KIMIMASA MAYAMA

5 Inną cechą charakterystyczną superszybkiego pociągu serii N700 jest jego przyspieszenie, które maksymalnie wynosi od 2,6 kilometrów na godzinę/sek. Oznacz to, że prędkość 270 kilometrów na godzinę pociąg N700 osiąga w ciągu zaledwie trzech minut.

fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

Inną cechą charakterystyczną superszybkiego pociągu serii N700 jest jego przyspieszenie, które maksymalnie wynosi od 2,6 kilometrów na godzinę/sek. Oznacz to, że prędkość 270 kilometrów na godzinę pociąg N700 osiąga w ciągu zaledwie trzech minut. <br><br> fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

PAP/EPA / KIMIMASA MAYAMA

6 Teraz dzięki nowym składom dziewiczą trasę z 1964 roku, między Tokio i Osaką, pociągi szybkich kolei pokonują w zaledwie 2 godziny i 25 minut. To o 1 godzinę i 35 mln krócej od przejazdu z 1964 roku.

fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

Teraz dzięki nowym składom dziewiczą trasę z 1964 roku, między Tokio i Osaką, pociągi szybkich kolei pokonują w zaledwie 2 godziny i 25 minut. To o 1 godzinę i 35 mln krócej od przejazdu z 1964 roku. <br><br> fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

PAP/EPA / KIMIMASA MAYAMA

Reklama

7 Obecnie na trasach szybkich kolei Shinkansen codziennie jeździ około 300 pociągów, które przewożą ponad 130 mln pasażerów.

fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

Obecnie na trasach szybkich kolei Shinkansen codziennie jeździ około 300 pociągów, które przewożą ponad 130 mln pasażerów. <br><br> fot. EPA / KIMIMASA MAYAMA Dostawca: PAP / EPA.

PAP/EPA / KIMIMASA MAYAMA

8 Polscy producenci Pesa, Newag i Solaris byli w tym roku bardzo widoczni na tragach InnoTrans w Berlinie. Ale swoje pojazdy przywieźli też globalni giganci. m.in. Alstom, Bombardier, Siemens i Stadler. Zobacz pojazdy prezentowane podczas targów kolejowych InnoTrans, największej tego typu imprezy na świecie.