Zakończenie produkcji Mercury ma być elementem strategii prezesa Forda Alana Mulally’ego, który dąży do rezygnacji przez koncern z wytwarzania nierentownych marek samochodów.
„Mercury to zapomniana marka. Wielu Amerykanów prawdopodobnie już teraz myśli, że jej produkcja została zakończona. Mercury od samego początku był zbyt podobny do Forda” – komentuje John Wolkonowicz, analityk rynku motoryzacyjnego z firmy IHS Global Insight.
Ofiarami planu restrukturyzacji Forda autorstwa Mulally’ego padły wcześniej luksusowe marki europejskie. W marcu Ford sprzedał Volvo chińskiemu Zhejiang Geely Holding, a wcześniej pozbył się już Jaguara, Land Rovera i Astona Martina.
