Dragados złożyło najtańszą ofertę, wartą 729,44 mln zł brutto, na budowę obwodnicy Radomia w ciągu drogi krajowej nr 7, podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).
Druga najtańsza oferta należała do konsorcjum Salini Polska, Impregilo i Todini Costruzioni Generali (758,75 mln zł brutto), a trzecia do konsorcjum PRM Mosty Łódź, PBDiM Mińsk Mazowiecki, Trakt, PI IMB Podbeskidzie oraz PRD Lubartów (856,38 mln zł brutto). Najdroższą z 7 ofert złożyło konsorcjum Budimeksu i Ferrovial Agroman - 977,10 mln zł brutto. Zamawiający zamierzał przeznaczyć na realizację zamówienia 834,55 mln zł brutto.
"7 ofert zostało dzisiaj złożonych w przetargu na kontynuację projektowania i budowę obwodnicy Radomia w ciągu DK 7. Inwestycja będzie realizowana w trybie Projektuj i Buduj, w którym wykonawca optymalizuje rozwiązania w otrzymanej dokumentacji projektowej, proponuje technologię budowy, co ma wpływ na oferowaną cenę" - czytamy w komunikacie.
Przy wyborze najkorzystniejszej oferty pod uwagę brana jest cena, termin wykonania oraz okres gwarancji. Oznacza to, że przyszły wykonawca mógł zaproponować zrealizowanie zamówienia w okresie krótszym niż wymagane 33 miesiące, jednak nie krótszym niż 30 miesięcy. Do czasu realizacji nie wlicza się okresów zimowych, podano również.
Wszyscy potencjalni wykonawcy zadeklarowali 10 lat gwarancji jakości i 30-miesięczny termin realizacji.
Planowany termin zakończenia robót to połowa 2018 roku.
Realizacja 24,6 km obwodnicy Radomia na parametrach trasy ekspresowej przewiduje budowę dwóch jezdni po dwa pasy ruchu wraz z pasem awaryjnym. Równolegle wzdłuż trasy zbudowane zostaną drogi dojazdowe zapewniające komunikację ruchu lokalnego. Dostęp do drogi ekspresowej będzie możliwy tylko w węzłach: Radom Północ, Radom Zachód, Wolanów i Radom Południe.
>>> Czytaj też: Trasa S8 w Warszawie. Rekordowo droga ochrona przed hałasem
