Polacy coraz chętniej podróżują pociągiem. Zeszły rok był najlepszym dla przewozów pasażerskich od ponad dekady. W 2017 r. koleje obsłużyły 304 mln pasażerów. - Analiza przepływu pasażerów na dziesięciu największych dworcach pokazuje, że to na nich rozpoczyna się lub kończy 25 proc. podróży w Polsce – komentuje wyniki najnowszego raportu „Największe stacje kolejowe w Polsce” prezes Urzędu Transportu Kolejowego Ignacy Góra.
.
Z danych zebranych przez UTK wynika, że w ubiegłym roku na każdej z największych stacji obsłużono powyżej 10 mln pasażerów. Łącznie przez 10 największych dworców przewijało się powyżej 420 tys. pasażerów na dobę.
W 2017 roku przez stację przewinęło się 10,3 mln pasażerów i 350 pociągów na dobę. W ubiegłym roku odnotowano 10-procentowy spadek liczby pasażerów w stosunku do 2016 r. Na spadek może mieć wpływ oddanie do użytku stacji Gdańsk Śródmieście, zlokalizowanej na południe od stacji Gdańsk Główny. fot. ekarin
Do Gdyni Głównej w ubiegłym roku zawitało o 900 tys. więcej pasażerów niż do Gdańska Głównego – 11,2 mln. Dworzec jest całkowicie – w przeciwieństwie do poprzednika, który przechodzi remont – przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. Główną rolę na stacji Gdynia Główna odgrywa Szybka Kolej Miejska w Trójmieście. Ogólna liczba przewiezionych pasażerów w okresie 2014-2017 wzrosła o 12 proc. fot. Robson90 Shutterstock
Władze województwa śląskiego mogą pochwalić się bardzo dobrą frekwencją na głównym dworcu największej metropolii – Katowic. 11,9 mln pasażerów w 2017 roku oznacza 12-proc. poprawę w stosunku do roku 2014. Największy wzrost na stacji zanotował przewoźnik PKP Intercity. To efekt uruchomienia połączeń Express Intercity Premium do Warszawy i Trójmiasta.
Warszawa Zachodnia zanotowała solidny wzrost w porównaniu z rokiem 2014, bo aż 25-procetowy. Przez dworzec przewinęło się 15 mln pasażerów, a dobowo przejeżdżały tędy 962 pociągi (rekord spośród największych dworców). Na dobry wynik zapracowali m.in. przewoźnicy regionalni, jak Koleje Mazowieckie, które są największym operatorem na stacji. fot. Adrian Grycuk, CC BY-SA 3.0. Wikipedia
Usytuowany w centrum stolicy dworzec Warszawa Centralna wykazał się niemal największą dynamiką przyrostu pasażerów. W latach 2014-2017 zanotował 79 proc. wzrost i osiągnął tym samym poziom 15,1 mln pasażerów. „Głównym przewoźnikiem obsługującym podróżnych na stacji jest PKP Intercity, które w ostatnich trzech latach odnotowało tam dwukrotny wzrost liczby pasażerów. Od 2015 r. część relacji dalekobieżnych jest obsługiwana przez pociągi ED 250 „Pendolino”, a od 2016 r. zaczęła tam również kursować większość z 40 nowych pociągów Dart i Flirt” - czytamy w raporcie.
To Kraków Główny jest najszybciej rozwijającym się dworcem spośród 10 największych - dynamika wynosi 147 proc. (pomiędzy 2014 a 2017 rokiem). Główna stacja stolicy Małopolski obsłużyła 16 mln pasażerów. Ma na to wpływ dwukrotny – w podanym okresie – wzrost liczby pasażerów pociągów dalekobieżnych, a także rozwój połączeń aglomeracyjnych i regionalnych. fot Julia Kuznetsova
810 pociągów na dobę i 16,5 mln pasażerów na dobę – takim wynikiem może pochwalić się dworzec kolejowy położony na praskiej stronie Wisły. W zeszłym roku na stacji zatrzymywało się pięciu przewoźników. Niestety dworzec – pomimo tego, że rozpoczyna na nim bieg wiele pociągów dalekobieżnych – nie jest przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Mały wzrost, bowiem tylko 8 proc. w ciągu trzech lat, jednak imponująca liczba podróznych – 19,3 mln. W 2016 roku Poznań Główny był największą stacją w Polsce, jednak w następnym roku nastąpił ponad 4 proc. spadek wymiany pasażerskiej spowodowany rozpoczętymi pracami modernizacyjnymi na linii kolejowej z Poznania do Warszawy. fot. canon_shooter, shutterstock
Warszawa Śródmieście to czwarta na liście warszawska stacja. Dworzec przegonił Poznań jedynie 100 tys. pasażerów (19,4 mln w 2017). Należy jednak zauważyć, że liczba pasażerów obsługiwanych na dworcu spada. W latach 2014-2017 było to o 8 proc. mniej. Jest to jedyna stacja na liście, która obsługuje tylko połączenia aglomeracyjne i regionalne. Dworzec powstał w połowie lat 60 XX wieku i od tamtej pory nie był w znaczący sposób modernizowany, przez co nisko ocenia się go pod kątek dostępności dla osób niepełnosprawnych.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: DGP/forsal.pl
Zobacz
||