Michał Dworczyk, szef KPRM, poinformował w środę na konferencji prasowej we Wrocławiu, że we wtorek Rada Ministrów podjęła historyczną decyzję dla. Rząd znowelizował rozporządzenie w sprawie budowy sieci autostrad i , wpisując w dokument dwie dolnośląskie inwestycje.
„Wpisano tam budowę nowej drogi ekspresowej, która połączy ze , i . Będzie również budowana . To historyczny moment dla subregionu wałbrzyskiego, bo otwiera ten region. Umożliwi to nie tylko mieszkańcom szybsze dotarcie do Wrocławia, ale na pewno wpłynie na rozwój turystyki oraz ułatwi działalność przedsiębiorcom, inwestującym w tym regionie” - powiedział Dworczyk.
Dodał, że budowa obu dróg będzie szacunkowo kosztować w sumie 8-9 mld zł. Nowa trasa S8 ma mieć długość 80 km, a oznaczona jako droga S5 trasa z Wrocławia przez Sobótkę, do Świdnicy, Wałbrzycha i Bolkowa ma mieć długość ok. 60 km.
Podkreślił, że nowa droga ekspresowa S5, która będzie przebiegać równoległe do autostrady A4, odciąży tę najbardziej w Polsce zatłoczoną i zakorkowaną z autostrad i umożliwi połączenie z drogą ekspresową S3, która obecnie kończy się w Bolkowie.
"Ta trasa ma zatem nie tylko ogromne znaczenie dla 300 tysięcy mieszkańców powiatu świdnickiego i wałbrzyskiego, którzy będą mogli szybciej dotrzeć do Wrocławia, bo czas podróży skróci się o 30 procent lub nawet o połowę. To droga również ważna dla tranzytu, dla turystów jadących np. do czeskiej Pragi, czy dla osób odwiedzających np. Góry Sowie czy Kotlinę Kłodzką" - mówił Dworczyk.
Szef KPRM zaznaczył, że ta decyzja o wpisaniu do rozporządzenia budowy obu dróg ekspresowych S8 i nowej S5 jest ważna dla Dolnoślązaków, ale też i dla całej Polski.
"To jest wynik kilku lat pracy, ale też i wynik politycznych decyzji o tym, że Polska powinna rozwijać się nie tylko poprzez inwestowanie w metropoliach, ale również poprzez inwestowanie w subregionach, które dotychczas były traktowane po macoszemu. Ja przypomnę, że subregion wałbrzyski, w docelowym układzie dróg szybkiego ruchu i autostrad, miał nie mieć ani jednego kilometra autostrady i drogi szybkiego ruchu. Dlatego mówienie o tej decyzji jako historycznej jest absolutnie uzasadnione" - powiedział Dworczyk.
Przypomniał, że plany dotyczące budowy drogi S8 do Kłodzka powstawały już od roku 2001 i zakładały pierwotnie drogę szybkiego ruchu, jednak jesienią 2015 r. ówczesny rząd przesądził, że droga z Wrocławia do Kłodzka będzie budowana w kategorii zwykłej drogi krajowej. Dodał, że dopiero w 2018 r. premier Mateusz Morawiecki podjął decyzję, by miała ona kategorię drogi ekspresowej i powstała w tzw. nowym korytarzu przebiegu.
>>> Czytaj też: Od lutego polecimy do USA bez wizy? To możliwe
