Pasażerów mogą niepokoić rdzewienie części dolnych paneli na ścianach zatorowych. Nie świadczy to jednak bynajmniej o fuszerce czy złej jakości wykonania. Jak informuje Metro Warszawskie, zastosowano tzw. stal kortenowską. – Patynowanie cortenu (rdzawy kolor) jest ich naturalną, zamierzoną właściwością – mówi Paweł Siedlecki z biura prasowego Metra Warszawskiego.
Pomysł ze rdzewiejącymi elementami wystroju została już kiedyś zastosowana na ścianach zatorowych stacji Plac Wilsona na I linii. Są one już całkowicie pokryte jednorodną warstwą rdzy.
>>>Czytaj więcej: Metro w Krakowie? Podano wstępną datę inwestycji
