U podstaw prezentowanego projektu leży utworzenie holdingu przy udziale i w oparciu - powiedział Piotr Barcz, radca prawny, który reprezentuje akcjonariuszy upadłego w 2002 roku przedsiębiorstwa.
"Reaktywacja przemysłu, zdaniem prezesa stoczni Krzysztofa Piotrowskiego, powinna odbyć się na podstawie firmy, która posiada długą tradycję, zaplecze techniczne a także ma możliwość zawierania kontraktów, z uwagi na swoją rozpoznawalność" - wyjaśnia.
W skład holdingu wejść miałyby również po restrukturyzacji, Allround Ship Service oraz kluczowy kooperant Zakłady imienia Cegielskiego w Poznaniu. Zdaniem prawnika i zarządu stoczni stworzenie organizacji powinno zostać poprzedzone sporządzeniem audytu techniczno-technologicznego, prawnego i finansowego.
Jak zaznacza , tworzenie nowego holdingu łączy się ze wszczęciem postępowania układowego stoczni, czyli porozumienia się przedsiębiorstwa z wierzycielami.
"Daje to szansę na zaspokojenie wierzycieli i jednoczesne nielikwidowanie podmiotu na podstawie którego można budować przemysł stoczniowy w Polsce" - mówi Barcz.
Zdaniem szczecińskich radców prawnych reaktywacja przemysłu stoczniowego wymaga konsultacji i współdziałania ze strony Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, jak i Ministra Skarbu, Ministra Finansów oraz Ministra Sprawiedliwości. Jak przewidują prawnicy i prezes Krzysztof Piotrowski, pełna zdolność odbudowanego przemysłu stoczniowego zostanie osiągnięta w 2020 roku.
W połowie roku rozpocznie się proces wytoczony przez 2200 akcjonariuszy Porta Holding Skarbowi Państwa. Byli stoczniowcy i ich rodziny domagają się kilkudziesięciu milionów złotych. To największy pozew zbiorowy w historii polskiego sądownictwa.
Kolejne spotkanie akcjonariuszu odbędzie się 2 marca w Szczecinie.
>>> Czytaj też: Polska wyrwie się z peryferyjności? Rząd zaprezentował plan Morawieckiego
