Most w Kwidzynie - największy most extradosed w Europie (ZDJĘCIA)

26 lipca 2013, 14:07

Pod względem atrakcyjności architektonicznej konstrukcje te zazwyczaj znacznie przewyższają mosty belkowe. Mosty typu exstradosed wyglądem przypominają mosty podwieszane, ale ich parametry konstrukcyjne odpowiadają mostom belkowym. W widoku ogólnym charakteryzują się m.in. tym, że wysokości konstrukcyjne dźwigarów głównych są znacznie mniejsze niż w normalnych mostach belkowych, a pylony są ponaddwukrotnie niższe niż w klasycznych mostach podwieszanych. / Agencja Gazeta / fot. Łukasz Głowala Agencja Gazeta

W piątek uroczyste otwarcie mostu drogowego w Kwidzynie na Pomorzu – największego mostu typu extradosed w Europie i jednego z największych na świecie. Zobacz zdjęcia widowiskowej przeprawy przez Wisłę.

1 Most na Wiśle pod Kwidzynem znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 90. Jest obiektem typu extradosed, podobnym do mostu wantowego, o długości ponad 800 m. Wraz z estakadami dojazdowymi 1867 m długości.

Most na Wiśle pod Kwidzynem znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 90. Jest obiektem typu extradosed, podobnym do mostu wantowego, o długości ponad 800 m. Wraz z estakadami dojazdowymi 1867 m długości.

Agencja Gazeta / fot. Łukasz Głowala Agencja Gazeta

Reklama

2 Po wybudowaniu, przy rozpiętościach głównych przęseł 2x204m oraz długości całkowitej – 808,5m., obiekt będzie największym mostem tego typu w Europie, jak również jednym z największych w świecie. Najdłuższy dotychczas obiekt w Europie (o rozpiętości przęsła 140 m i długości całkowitej 526 m) wybudowany został w Szwajcarii - Most Sunniberg.

Po wybudowaniu, przy rozpiętościach głównych przęseł 2x204m oraz długości całkowitej – 808,5m., obiekt będzie największym mostem tego typu w Europie, jak również jednym z największych w świecie. Najdłuższy dotychczas obiekt w Europie (o rozpiętości przęsła 140 m i długości całkowitej 526 m) wybudowany został w Szwajcarii - Most Sunniberg.

Agencja Gazeta / fot. Łukasz Głowala Agencja Gazeta

3 Most typu extradosed (z ang. extradosed prestressed bridge – EPB) łączący ideę mostu podwieszanego i belkowego sprężonego. W tego typu konstrukcjach część kabli sprężających poprowadzonych jest nad podporami (poza przekrojem dźwigara), które wykonane w formie niskich pylonów pełnią rolę tzw. dewiatorów. Rozpiętości przęseł mostów typu extradosed wynoszą najczęściej od 100 do 200 m. Dużą zaletą tego typu rozwiązania (w porównaniu z obiektami wantowymi) jest znaczne mniejszy koszt budowy, wynikający z konstruowania niższych pylonów.

Most typu extradosed (z ang. extradosed prestressed bridge – EPB) łączący ideę mostu podwieszanego i belkowego sprężonego. W tego typu konstrukcjach część kabli sprężających poprowadzonych jest nad podporami (poza przekrojem dźwigara), które wykonane w formie niskich pylonów pełnią rolę tzw. dewiatorów. Rozpiętości przęseł mostów typu extradosed wynoszą najczęściej od 100 do 200 m. Dużą zaletą tego typu rozwiązania (w porównaniu z obiektami wantowymi) jest znaczne mniejszy koszt budowy, wynikający z konstruowania niższych pylonów.

Agencja Gazeta / Fot. Renata DĹbrowska Agencja Gazeta

4 Inwestycję zrealizowało polsko-hiszpańskie konsorcjum Budimex S.A. i Ferrovial Agroman. Znaczenie przeprawy podnosi fakt, że sąsiednie mosty wiślane znajdują się w odległości aż 40 km na północ w Tczewie i ponad 30 km na południe w Grudziądzu.

Inwestycję zrealizowało polsko-hiszpańskie konsorcjum Budimex S.A. i Ferrovial Agroman. Znaczenie przeprawy podnosi fakt, że sąsiednie mosty wiślane znajdują się w odległości aż 40 km na północ w Tczewie i ponad 30 km na południe w Grudziądzu.

Agencja Gazeta / fot. Łukasz Głowala Agencja Gazeta

5 Dwa tygodnie temu odbywały się próbne obciążenia mostu w Kwidzynie. Polegały na zainstalowaniu w newralgicznych miejscach konstrukcji specjalnych czujników, które zbierały dane o jej zachowaniu się pod obciążeniem. Stanowiły je załadowane ciężarówki wjeżdżające na określone odcinki mostu. Maksymalnie było ich 28 i wraz z ładunkiem ważyły 860 ton. NA zdjęciu robotnicy podczas prac przy budowie mostu.