Szanghaj to miasto, którego liczba mieszkańców większa jest od populacji Czech, Chorwacji, Litwy i Słowacji. Razem wziętych. Zobacz zdjęcia z najludniejszego miasta świata.
.
Szanghaj jest ważnym ośrodkiem gospodarczym i finansowym Chin - miasto odpowiada za około 20 proc. PKB Państwa Środka. Oczekiwana długość życia jego mieszkańców jest najwyższa spośród wszystkich aglomeracji Chin kontynentalnych i wynosi 82 lata. Lepszym wynikiem może poszczycić się tylko kilka metropolii na świecie.
Szanghaj ma długą historię sięgającą tysiąca lat wstecz. Jego nazwa, składająca się ze znaków „na” i „morze”, interpretowana jest jako „Najdalszy zasięg morza”. Przybysze z zachodu nadawali temu miastu różne przydomki: „Paryż Wschodu”, „Królowa Orientu”, ale też „Azjatycka Prostytutka” – w nawiązaniu do lat upadku Szanghaju w latach dwudziestych i trzydziestych. Ilustracja obok została opublikowana w roku 1860 w magazynie Le Tour du Monde i przedstawia szanghajski port.
Boom budowlany uczynił z Szanghaju jedno z najszybciej „rosnących” miast na świecie i przemienił metropolię w wielki plac budowy. Najwyższym budynkiem Szanghaju jest pozostający w budowie Shanghai Tower – po zakończeniu prac wieżowiec mierzył będzie 632 metry. Wyższy od niego będzie tylko wznoszący się na wysokość 829 metrów dubajski Burdż Chalifa.
Imponująca liczba mieszkańców potrzebuje do życia znacznej powierzchni – Szanghaj zajmuje 6 341 km2. Przy nim nasza Warszawa to mała wioska – zajmuje obszar 517 km2. Na zdjęciu: Rzeka Huangpu w Szanghaju, fot. Jakub Hałun
Szanghaj jest również miastem, które szczyci się najszybszą koleją na świecie. Pierwsza komercyjna linia kolei magnetycznej została oddana do użytku pasażerskiego w styczniu 2004 roku. Od tego czasu najszybsze pociągi na świecie kursują z maksymalną prędkością 431 km/h. To prędkość większa niż ta, którą osiągają najszybsze bolidy Formuły 1.
W porównaniu do innych chińskich miast zanieczyszczenie powietrza w Szanghaju jest względnie niskie - stanowi jednak dla jego mieszkańców duży kłopot. W ramach walki z emisją spalin władze miasta zdecydowały się dopłacać mieszkańcom do zakupu samochodów z napędem elektrycznym. W mieście powstaje również coraz więcej parków i skwerów.
W latach 1980-1991 miasto było zamknięte na obcy kapitał. Od 1992 roku chiński rząd zachęca inwestorów zagranicznych do rozwijania działalności w tym miejscu – od tego czasu wzrost gospodarczy metropolii waha się w granicach 9-15 proc. Szanghaj nieustannie konkuruje z Hongkongiem o miano ekonomicznej stolicy Chin. Na zdjęciu: rzeka Huangpu.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: forsal.pl
Tematy: galeria
Zobacz
||