Elektryczna rewolucja w Tokio. Toyota testuje miejski samochód i-Road

1 Według badań, około 70 proc. samochodów poruszających się po dużych miastach jest zajęte tylko przez jedną osobę, a większość podróży odbywa się na dystansie mniejszym niż 10 km (6,2 mil).

2 Dlatego koncepcja systemu wypożyczalni ekologicznych pojazdów w dużych miastach wydaje się uzasadniona. Masowe korzystanie z aut i-Road może mieć duży wpływ na rozładowanie miejskich korków i ochronę środowiska.

3 Toyota i-Road to trzykołowy samochód, którego dwa przednie koła mogą poruszać się niezależnie od siebie w górę i w dół. Takie zawieszenie sprawie, że w zakrętach i-Road pochyla się jak motocykl, ale nadal zachowują stabilność samochodu.

4 Elektryczny trzykołowiec Toyoty ma zaledwie 2,4 metra długości, co jest dużą zaletą w przypadku poszukiwania miejsce do parkowania w zatłoczonych miastach.

5 Cechą charakterystyczną Toyoty i-Road jest tandemowe układ siedzeń, co oznacza, że zarówno kierowca jak i jedyny mieszczący się w pojeździe pasażer siedzą dokładnie za kierowcą.

6 Pojazd napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi, które umożliwiają rozpędzenie tego samochodu do maksymalnej prędkości 60 kilometrów na godzinę.

7 Na jednym ładowaniu pojazd może maksymalnie przejechać do 50 kilometrów. Żeby osiągnąć maksymalny zasięg i-Road musi poruszać się z ekonomiczną prędkość na poziomie 30 km/h.

8 Toyota nie podjęła jeszcze decyzji, czy nowe auto wejdzie do masowej produkcji.

9 Jeżeli interesujesz się nietypowymi projektami związanymi z motoryzacją to musisz obaczyć niezwykły, autonomiczny samochód "LUTZ Pathfinder". Być może właśnie takimi pojazdami będą w przyszłości jeździć po miastach Brytyjczycy.