AW149 w akcji. Zobacz zdjęcia z prezentacji wielozadaniowego śmigłowca

1 Śmigłowiec AW149 prezentował swoje możliwości przed przedstawicielami władz państwowych, polskiego wojska. Na pokazach obecni byli także przedstawiciele środowiska naukowego, biznesowego, specjalistów sektora lotniczo-obronnego.

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

2 Spółka PZL-Świdnik, będąca jedynym polskim oferentem biorącym udział w przetargu polskiego MON zaoferowała w nim AW149. W ocenie PZL-Świdnik oferta dawała największe korzyści ekonomiczne dla Polski ze względu na najszerszy zakres inwestycji oraz prac rozwojowych.

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

3 Ekonomiści UMCS w Lublinie wyliczyli że, wybór AW149 mógł wygenerować nawet 5,9 tys. miejsc pracy na Lubelszczyźnie, a dzienne korzyści ekonomiczne na lubelski produkt brutto mogły być liczone w przedziale od 500 tys. do nawet 1,5 mln PLN dziennie. Łączna wartość wszystkich zobowiązań offsetowych w związku z przetargiem wyniosła około 4 mld EUR.
Na zdjęciu prezes PZL-Świdnik Krzysztof Krystowski.

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

4 Z informacji PZL-Świdnik wynika jednak, że ich oferta offsetowa, na 4 mld euro, nie oceniano w przetargu. Oferta offsetowa PZL-Świdnik, warta ok. 4 mld euro, nie była elementem oceny punktowej wyboru najlepszej oferty w przetargu na śmigłowce dla polskiej armii, podał PZL-Świdnik, odnosząc się do informacji podanych przez posła Mariusza Grada.

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

5 "Wyjaśniamy, że oferta offsetowa nie była w żadnym wypadku elementem oceny punktowej wyboru najlepszej oferty. Informujemy ponadto, że PZL-Świdnik, jako firma polska nie była w ogóle zobowiązana prawnie do złożenia oferty offsetowej, a mimo to ją złożyła. Wartość offsetowa oferty złożonej do Ministerstwa Gospodarki przez PZL-Świdnik wyniosła około 4 mld euro i z pewnością należała do najwyższych" - czytamy w oświadczeniu spółki.

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

6 Fakt złożenia zarówno przez PZL-Świdnik, jak też firmę z Mielca ofert offsetowych spełniających wymagania przetargu potwierdził w wystąpieniu sejmowym wiceminister gospodarki Arkadiusz Bąk. Wiceminister zwrócił także uwagę, że obydwie firmy mające zakłady w Polsce zaoferowały interesujące projekty offsetowe dla WZL1 w Łodzi i Dęblinie oraz WZL2 w Bydgoszczy, a oprócz tego wiele dodatkowych projektów ważnych dla rozwoju województw lubelskiego i podkarpackiego, podkreśla spółka.

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

7 Według PZL-Świdnik, nie jest prawdą również to, że spółka przedstawiła jedynie 41 zobowiązań offsetowych. Faktycznie było ich 56, w tym m. in. współpraca z Fabryką Broni Radom, a także, co najważniejsze, pełne przekazanie kodów źródłowych technologii śmigłowca AW149 w celu jego produkcji w Polsce nie tylko na potrzeby polskiej armii, ale także w celu uruchomienia produkcji eksportowej.

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

8 Podstawowe dane techniczne wielozadaniowego śmigłowca AW149:
* Średnica wirnika - 14,6 m
* Długość - 17,57 m
* Długość kadłuba - 14,6 m
* Szerokość kadłuba -3,02 m
* Wysokość -5,14 m
* Masa startowa – 8,6 t
* Prędkość przelotowa - 278 km/h
* Liczba miejsc - 18

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

9 Prezentacja śmigłowca AgustaWestland AW149 na Lotnisku Warszawa-Babice .

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

10 Prezes PZL-Świdnik Krzysztof Krystowski podczas prezentacji śmigłowca AgustaWestland AW149 na Lotnisku Warszawa-Babice.

fot. (zuz/mr) PAP/Bartłomiej Zborowski

11 W wielkopolskiej bazie lotnictwa transportowego w Powidzu prowadzone są testy francuskiego śmigłowca EC-725 Caracal, które są kolejnym etapem w postępowaniu przetargowym na zakup śmigłowców dla polskiej armii.Zobacz zdjęcia francuskiego śmigłowca EC-725 Caracal, który wygrał rywalizację z AgustaWestland AW149.

fot. (jk/mr) PAP/Jakub Kaczmarczyk