Dwaj najwięksi na świecie producenci samolotów pasażerskich zdobyli w Anglii zamówienia na łączną kwotę 64 mld dol. W ostatnich podobnych targach w Dubaju w listopadzie zeszłego roku do obu rywali powędrowało 69,7 mld dol., co oznacza, że obecnie linie lotnicze przytłoczone wysokimi cenami paliwa, znacznie ostrożniej planują przyszłe inwestycje.
Na Farnborough zawiodła większość światowych przewoźników, z wyjątkiem linii lotniczych z Bliskiego Wschodu i Azji. Gdyby nie oni, targi zakończyłyby się fiaskiem.
Największym kupcem w Anglii zostały linie Etihad Airways, narodowy przewoźnik Zjednoczonych Emiratów Arabskich, które u Airbusa zamówiły dostawę samolotów na kwotę 10,7 mld dol, a u Beoinga – na 9 mld dol. Na drugim miejscu znalazła się firma leasingowa Dubai Aerospace Enterprise potwierdzając chęc zakupu 100 samolotów Airbusa za kowtę 13 mld dol. Południowokoreańskie linie Asiana Airlines kupią 30 maszyn Airbusa za 7,2 mld dol., a 45 masszyn Boeinga powędruje do Air China za 6,3 mld dol.
W kategorii mniejszych samolotów (na 110-130 miejsc) rywalizowały ze sobą kanadyjski Bombardier i brazylijski Embraer. Ale rosyjski Suhhoi Civil Aircraft zebrał 25 zamówień na kwotę 750 mln dol. od szwajcarskiej firmy AMA Asset Management.
