W najlepszej sytuacji są te firmy, które współpracują z producentami małych samochodów. Ale w przyszłym roku, gdy nie będzie dopłat i sprzedaż aut spadnie, dostawcy komponentów mogą znów ograniczyć produkcję.
Gnębiona spadkami produkcji i drastycznymi cięciami etatów polska branża motoryzacyjna zaczyna wreszcie ożywać. Dostawcy komponentów znowu przyjmują do pracy. Także ci, którzy niedawno zwalniali.
Maflow Polska w Tychach produkujący elementy do klimatyzacji, który w drugiej połowie ubiegłego roku pozbył się blisko 600 pracowników z powodu spadku produkcji, w lipcu zdecydował się przyjąć
Więcej w "Rzeczpospolitej".
Reklama
