Solaris przegrał przetarg w Warszawie. To „działanie na niekorzyść polskiej gospodarki”

Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
28 kwietnia 2014, 14:51
Hybrydowy autobus Solaris Urbino 18 Allison w centrum Warszawy. Fot. materiały prasowe Soalris
Hybrydowy autobus Solaris Urbino 18 Allison w centrum Warszawy. Fot. materiały prasowe Soalris/Media
Zarząd Solarisa oburzył się na przegraną w przetargu na 10 autobusów elektrycznych dla Warszawy. Rozstrzygnięcie przetargu nazwał „działaniem na niekorzyść polskich podatników i gospodarki”.

W przetargu zorganizowanym przez Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie wybrane zostały autobusy elektryczne produkcji chińskiej firmy BYD. Solaris Bus & Coach S.A. planuje skierowanie odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej z powodu rażąco niskiej ceny produktu chińskiego.

Jak wskazuje polski producent, do tej pory MZA Warszawa w swoim taborze posiadały autobusy wyprodukowane w Polsce lub na kontynencie europejskim. Tym razem w przetargu na dostawę autobusów elektrycznych głównym kryterium była niska cena – można było za nią uzyskać aż 90 proc. punktów. Zdaniem Solarisa, takie warunki przetargu preferują produkty tanie, o niskiej jakości, w skrajnych przypadkach mogą prowadzić do cen dumpingowych.

>>> Wystarczy dysponować kwotą 450 zł miesięcznie, aby opłacić ratę za zakup przeciętnej kawalerki w Katowicach, Łodzi czy Bydgoszczy. Najdrożej jest w Warszawie. Wielka drożyzna w stolicy. Własna kawalerka kosztuje 1 tys. zł miesięcznie

"Chińskie autobusy na chińskich autostradach"

Jakość, według polskiego producenta, to "gwarancja bezpieczeństwa, która ma swoją cenę”. Producent wskazuje też na pamiętny przykład budowy autostrady A2 tuż przed Euro 2012 przez chińskich podwykonawców z firmy Covec. W wysłanej do mediów informacji prasowej Solaris stawia retoryczne pytanie: „Czy teraz chcemy, aby po tych chińskich autostradach jeździły chińskie autobusy? Czy, aby na pewno, powinniśmy wydawać publiczne pieniądze pochodzące z budżetu miasta już nie tylko poza naszym krajem, ale także poza naszym kontynentem?”.

Solaris ma na swoim koncie już ponad 11 tys. wyprodukowanych autobusów, w tym autobusy elektryczne, zakupione do tej pory przez wiele europejskich miast. Trafiły m.in. do Brunszwiku, Dusseldorfu, Hamburga, Klagenfurtu w Austrii i Vasteras w Szwecji.

Solaris skarży się, że mimo lepszych parametrów technicznych, jego autobusy nie miały szans w warszawskim przetargu ze względu na obowiązkową niższą cenę. Zdaniem polskiego producenta, zaoferowana cena eBusa BYD była rażąco niska. Solaris skierował odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej.

>>> Zobacz pierwsze autobusy elektryczne w Warszawie. Pojadą turystyczną linią 222

865196-solaris-urbino-electric-4-big.jpg
Autobus Solaris Urbino electric
Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: Inne
Zapisz się na newsletter
Zapraszamy na newsletter Forsal.pl zawierający najważniejsze i najciekawsze informacje ze świata gospodarki, finansów i bezpieczeństwa.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj