Według gazety, nabywcy majątku polskich stoczni chcą wziąć udział w budowie tej przeprawy. Jeśli inwestorzy z Danii i Niemiec wybiorą drugą opcję połączenia - tunel, to koszt budowy byłby jeszcze droższy i zyskowny dla wykonawców. "Jeśli projekt wypali, firmy stoczniowe będą mieć pełne ręce roboty" - mówi "PB" Andrzej Szwarc z firmy Crist, która podpisała umowę zakupu głównych aktywów produkcyjnych Stoczni Gdynia.
Co polscy przedsiębiorcy mogliby robić przy tym projekcie? "Nic więcej nie mogę powiedzieć" - ucina Szwarc. Więcej o tym w dzisiejszej publikacji "Pulsu Biznesu".
