Każde auto, które w 65 proc. nie składa się z części wyprodukowanych w Brazylii lub w strefie Mercosur, zostanie obłożone dodatkową opłatą w wysokości aż 30 proc. jego wartości. – Nie możemy pozwolić, by nasz boom motoryzacyjny został przejęty przez azjatyckie koncerny – powiedział minister finansów Guido Mantega.
Wraz z większą stabilnością gospodarczą oraz łatwiejszym dostępem do kredytów gwałtownie rośnie w Brazylii popyt na nowe samochody. W tym roku sprzedaż wzrośnie o co najmniej 5 proc. i wyniesie 3,69 mln sztuk.
>>> Zobacz też: Brazylia a nie Chiny, jest największą konkurencją ideową dla Zachodu