Wartość ofert konsorcjum to 450,24 mln zł brutto (odcinek Czerniewice-Brzezie) i 608,77 mln zł brutto (odcinek Brzezie-Kowal).
W powtórzonej procedurze oceny złożonych ofert brało jeszcze udział konsorcjum firm ze Strabagiem, Budimeksem i Mota-Engil Central Europe (z ofertami o wartości odpowiednio 500,23 mln oraz 643,47 mln zł brutto), które na początku lutego złożyło odwołanie stanowiące podstawę do unieważnienia przez Krajową Izbę Odwoławczą (KIO) pierwszych postępowań. Izba wskazała, że konsorcjum z Salini Polska ma jednoznacznie określić, do którego spośród dwóch postępowań przetargowych dedykuje wskazany w ofertach potencjał techniczny i kadrowy.
GDDKiA informuje, że powyższy wyrok nie wiązał się z ponownym ogłoszeniem przetargu, a tylko koniecznością ponownej oceny ofert. Wyrok KIO umożliwił też weryfikację złożonych wcześniej oświadczeń. Tym samym po przedłożeniu przez wykonawcę stosownych wyjaśnień i uzupełnień dokonano wyboru ofert najkorzystniejszych dla obu odcinków autostrady A1.
Przedmiotem pierwszego zamówienia była kontynuacja budowy autostrady A1 na odcinku Toruń-Stryków w tym budowa węzła Czerniewice - granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego, odcinka Czerniewice-Odolion o długości 11,5 km oraz odcinka Odolion-Brzezie o długości 23 km. Drugie zamówienie obejmowało odcinek A1 od węzła Brzezie (z węzłem) do węzła Kowal (bez węzła) o długości 29,5 km. Prędkość projektowa wszystkich odcinków to120 km/h, a docelowa liczba pasów to 6 (w pierwszym etapie cztery).
Kolejnym etapem będzie wznowienie kontroli postępowań przetargowych przez prezesa Urzędu Zamówień Publicznych po którym nastąpi podpisanie umów i niezwłoczne rozpoczęcie robót mających na celu jak najszybsze dokończenie budowy autostrady.
Prace na trzech odcinkach autostrady ruszą w II kw. 2013 r. Na dokończenie inwestycji wykonawcy będą mieli 11 miesięcy na odcinku Czerniewice-Brzezie oraz 12 miesięcy na odcinku Brzezie-Kowal.
