Rewolucja na polskich torach za 27 miliardów złotych. Kolej rusza z nowymi inwestycjami

PKP Polskie Linie Kolejowe zaktualizowały plan postępowań przetargowych na 2025 rok. Zamiast pierwotnie zakładanych 16 mld zł, łączna wartość ogłoszonych postępowań osiągnie 27 mld zł. - To znaczący wzrost w stosunku do wcześniejszych założeń i wyraźny sygnał dla rynku, że spółka jest wiarygodnym i aktywnym inwestorem, konsekwentnie realizującym ambitny program modernizacji polskiej sieci kolejowej – wskazuje PKP PLK.

Do końca 2025 roku planowane jest ogłoszenie jeszcze dwóch dużych postępowań, o wartości przekraczającej 100 mln zł każde. Pierwsze z nich dotyczy przebudowy odcinka LOT-B1-1 Sitkówka Nowiny – Miąsowa, natomiast drugie obejmuje zabudowę systemu ETCS poziom 2 na linii kolejowej nr 351 Poznań – Szczecin. Oba zadania mają istotne znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa i płynności ruchu pociągów oraz rozwoju nowoczesnych rozwiązań w polskiej infrastrukturze kolejowej.

Plan przetargowy na 2026 rok zakłada 9,5 mld zł

Największe przetargi zostaną ogłoszone już w pierwszym kwartale 2026 roku. W tym czasie zaplanowano także ostatnie postępowania dla kluczowego projektu Podłęże – Piekiełko, należącego do największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Polsce. Rok 2026 będzie okresem, w którym na całym projekcie będą prowadzone prace budowlane, z wyjątkiem odcinków już oddanych do użytkowania, takich jak Chabówka – Rabka Zaryte. To przedsięwzięcie ma ogromne znaczenie dla Małopolski – nowoczesna infrastruktura poprawi dostępność kolejową południa kraju i stanie się elementem szerszego korytarza komunikacyjnego w tej części Polski.

Rozwój transportu publicznego w województwie śląskim

Na kolejny kwartał zaplanowano przetargi, które umożliwią wygodniejsze i bezpieczniejsze podróże koleją z Orzesza do Tychów i możliwość uruchomienia nowego połączenia kolejowego z Tychów do Bierunia. Dzięki temu mieszkańcy regionu zyskają szybsze i wygodniejsze połączenia, co ma szczególne znaczenie w kontekście rozwoju transportu publicznego w województwie śląskim. W drugim kwartale ogłoszony będzie także przetarg na budowę nowej łącznicy kolejowej w sąsiedztwie stacji Jaworzno Szczakowa, dzięki której skróci się czas przejazdu na trasie Kraków - Olkusz.

W trzecim kwartale przetargi obejmą przebudowę stacji Psary. To fragment Centralnej Magistrali Kolejowej i jej powiązań – najważniejszego szlaku dalekobieżnego w Polsce. Modernizacja, dzięki stworzeniu bezkolizyjnego połączenia CMK z linią kolejową w kierunku Krakowa, umożliwi kursowanie większej liczby pociągów oraz skróci czas podróży w relacji Warszawa – Kraków.

Wzmocnienie regionalnej komunikacji

W czwartym kwartale planowane są kolejne ważne inwestycje, które wzmocnią regionalne układy komunikacyjne i poprawią dostępność kolejową w różnych częściach kraju. Obejmą one rewitalizację kolejowego ciągu komunikacyjnego na liniach nr 390 i 236 Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec, budowę połączenia kolejowego Kraków – Niepołomice oraz realizację robót budowlanych w ramach Wrocławskiej Kolei Metropolitalnej. Dzięki tym przedsięwzięciom poprawią się połączenia z Legnicy do Wrocławia na odcinku Środa Śląska – Wrocław, a także komfort podróżnych i możliwości rozwoju transportu kolejowego w regionach.

Nowe przetargi na dokumentację projektową

Oprócz postępowań dotyczących realizacji robót budowlanych, PLK SA planują również ogłoszenie szeregu przetargów na opracowanie dokumentacji projektowej. W 2025 roku przygotowywane będą m.in. projekty modernizacji odcinków Tomaszów Mazowiecki – Skarżysko Kamienna, Pruszcz Gdański – Gdańsk Główny i Gdańsk Wrzeszcz oraz Będzin – Zawiercie, a także koncepcje budowy łącznicy w Kostrzynie nad Odrą i mijanek na odcinku Władysławowo – Hel. W planach jest również przygotowanie dokumentacji dla obiektów mostowych na linii kolejowej nr 370 Zielona Góra Główna – Nowogród Osiedle.

Dostosowanie standardu obsługi podróżnych do współczesnych wymagań

W 2026 roku planowane jest rozszerzenie działań projektowych o takie zadania, jak rozbudowa linii kolejowej nr 289 Legnica – Lubin – Rudna Gwizdanów, budowa łącznicy Jaktorów – Grodzisk Mazowiecki, prace na odcinku linii nr 181 Wieluń – Kępno oraz opracowanie dokumentacji dla odcinka Tumlin – Sitkówka Nowiny. W przypadku tej ostatniej inwestycji ważnym elementem będzie również przebudowa stacji Kielce Główne, transformacyjny projekt dla całego centralnego obszaru miasta Kielce, obejmujący dostosowanie standardu obsługi podróżnych do współczesnych wymagań.

Dokumentacje projektowe obejmą ponadto projekty ograniczenia oddziaływania akustycznego na wybranych liniach kolejowych w rejonie Warszawy oraz przygotowanie rozwiązań dla odcinka Świnoujście – Szczecin Dąbie – Szczecin Podjuchy.