To już drugie podejście władz Warszawy do rozpoczęcia budowy centralnego odcinka II linii podziemnej kolei. W lipcu Ratusz nie zaakceptował wysokich kosztów budowy zaproponowanych przez firmy uczestniczące w pierwszym przetargu.
Jak poinformował w środę dziennikarzy wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz, zainteresowani inwestorzy na złożenie ofert mają czas do 16 lutego 2009 r.
Pytany jaki jest możliwy termin podpisania umowy, Wojciechowicz odparł: "Trudno powiedzieć, ale trzeba założyć, że po upływie ponad miesiąca od momentu otwarcia kopert".
Wykonawca będzie musiał uwzględnić, by podczas budowy stacji skrzyżowania, które się nad nimi znajdują były przejezdne. Według miejskich urzędników ten sposób uda się uniknąć paraliżu komunikacyjnego podczas Euro 2012.
Wszystkie stacje II linii mają być przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Oznakowane będą schody, krawędzie peronów oraz windy. Przystosowane dla niepełnosprawnych będą także toalety.
Władze Warszawy zamierzają przeznaczyć na budowę centralnego odcinka II linii metra ok. 2,8-3 mld zł. W pierwszym przetargu oferty przedstawione przez trzy zainteresowane budową konsorcja były jednak ponad dwa razy wyższe.
Konsorcjum, któremu przewodzi niemiecka firma Alpine Bau Deutschland AG proponowało 5,9 mld zł; konsorcjum, którego liderem jest hiszpańska firma Dragados - 6,2 mld zł. Trzecie, któremu przewodzi Mostostal Warszawa, chciało wybudować odcinek za 6 mld zł.
Odcinek centralny II linii metra ma połączyć Rondo Daszyńskiego z Dworcem Wileńskim. Na długości ok. 6 km powstanie siedem stacji: Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Powiśle, Stadion i Dworzec Wileński.
Ponowne ogłoszenie przetargu oznacza, że nie ma raczej szans by centralny odcinek II linii został oddany do użytku przed Euro 2012.(PAP)
