DSS ma ugodę z Covec, otrzymał 11 mln zł

Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
13 stycznia 2014, 08:18
walec drogowy, fot. Krivosheev Vitaly
walec drogowy, fot. Krivosheev Vitaly /ShutterStock
Dolnośląskie Surowce Skalne (DSS) zawarły z chińską firmą Covec ugodę, na mocy której strony zrzekły się wszystkich wzajemnych roszczeń wynikających z zawartych w latach 2010-2011 umów na podwykonawstwo i dostawy kruszyw oraz betonów na budowę odcinków A i C autostrady A2. W wyniku ugody DSS otrzymał 11 mln zł, poinformowała spółka.

Covec wycofał z sądu swoje roszczenia względem DSS w wysokości 92 mln zł. Obie spółki uzgodniły również, iż w przyszłości nie będą wszczynać nowych sporów sądowych w sprawie powyższych umów.

"Dzięki temu DSS znacząco przybliżył się do zawarcia układu i całkowitego wyjścia na prostą - unikamy wieloletnich procesów sądowych, których wynik byłby niepewny, a zyskujemy realne środki, które wpłynęły już na rachunek DSS. W ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy wykonano ogrom pracy mającej na celu powrót Grupy DSS do generowania zysków i zawarcia, a następnie zrealizowania układu" - powiedział członek zarządu DSS Rafał Abratański, cytowany w komunikacie.

"Działamy na wielu frontach - od zmian w modelu biznesowym, czyli powrotu do działalności podstawowej, poprzez istotne zmiany w sferze produkcyjnej i sprzedażowej, integrację operacyjną Grupy i oszczędności kosztowe, aż po działania prawne mające na celu odzyskanie środków należnych DSS i KKSM" - dodał.

Skonsolidowane przychody DSS wyniosły po trzech kw. 2013 r. 92,2 mln zł. Grupa wypracowała w ciągu pierwszych 9 miesięcy ub.r. dodatni wynik na poziomie EBITDA w wysokości 1,4 mln zł. Ze względu na wysokie koszty finansowe wynikające z utworzenia rezerw na potencjalne odsetki należne wierzycielom strata netto Grupy DSS po trzech kwartałach 2013 r. wyniosła 64,9 mln zł.

Grupa DSS, w której jednostką dominującą są Dolnośląskie Surowce Skalne S.A., to największy krajowy producent kruszyw łamanych dla projektów infrastrukturalnych, w tym przede wszystkim do budowy dróg ekspresowych i autostrad.

>>> Czytaj też: Jak COVEC chciał podbić świat, czyli długa historia budowlanych wpadek

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: ISBnews
Zapisz się na newsletter
Zapraszamy na newsletter Forsal.pl zawierający najważniejsze i najciekawsze informacje ze świata gospodarki, finansów i bezpieczeństwa.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj