Japońska firma zamierza w ciągu dwóch lat opracować nowy typ akumulatora o znacznie większej pojemności niż obecnie dostępne ogniwa.
Przełomowa technologia za 2 lata
Jak podaje agencja, Panasonic pracuje nad wyeliminowaniem anody z baterii na etapie produkcji. Zamiast tego, po pierwszym naładowaniu, w akumulatorze ma być formowana anoda litowo-metalowa. Nowe rozwiązanie ma uwolnić miejsce na bardziej aktywne materiały katodowe, takie jak nikiel, kobalt i aluminium, zwiększając pojemność ogniwa bez zmiany objętości. Według japońskiej firmy technologia ta ma szansę osiągnąć „wiodący na świecie poziom” wydajności do końca 2027 roku.
Zwiększyć pojemność o jedną czwartą
Z informacji firmy, na które powołuje się agencja wynika, że firma ma zamiar zwiększyć pojemność akumulatora o 25 proc., co przełoży się na zwiększenie zasięgu SUV-ów Tesli, Modelu Y, o około 145 km, w porównaniu do zasięgów jakie auta tego typu osiągają obecnie.
Jak zauważa agencja, Panasonic mógłby wykorzystać nową technologię również do produkcji lżejszych i potencjalnie tańszych akumulatorów z obecnym zasięgiem jazdy, ale o mniejszych rozmiarach.
Panasonic poinformował też, że jego celem jest również zmniejszenie udziału niklu, który jest stosunkowo drogi. Koszy produkcji akumulatora w nowej technologii nie są znane. Firma odmówiła podania szczegółów dotyczących potencjalnych kosztów produkcji.
Źródło: Reuters
W mediach pracuje od ćwierćwiecza. Absolwent Politechniki Warszawskiej. Pierwsze kroki w zawodzie stawiał w Agencji Informacyjnej Boss. Później były dzienniki ekonomiczne, Nowa Europa, Prawo i Gospodarka i Puls Biznesu. Z Inforem związany od 2008 r. Redaktor i wydawca strony głównej redakcji Grupy Infor (Forsal.pl, Dziennik.pl, GazetaPrawna.pl, Infor.pl, ZdrowieGO.pl). Zajmuje się tematyką motoryzacji, transportu, budownictwa, surowców, makroekonomii, a także technologii, demografii, pracy oraz polityki i bezpieczeństwa.