Rekordowe 1,72 mld zł przychodów. Prawie 830 pojazdów sprzedanych za granicę i ponad 470 w Polsce (w kraju daje to 66-proc. udział w rynku). 2,5 tys. zatrudnionych. Zamówione materiały i usługi za ponad 1,3 mld zł. Taki był 2016 r. dla polskiego Solarisa. A oto najciekawsze kontrakty.
Rekordowe 1,72 mld zł przychodów. Prawie 830 pojazdów sprzedanych za granicę i ponad 470 w Polsce (w kraju daje to 66-proc. udział w rynku). 2,5 tys. zatrudnionych. Zamówione materiały i usługi za ponad 1,3 mld zł. Taki był 2016 r. dla polskiego Solarisa. A oto najciekawsze kontrakty.
Solaris sprzedał w 2016 r. 208 autobusów Urbino Hybrid dla przewoźnika SRWT, największego w Walonii. O wejście na ten rynek Solaris starał się od sześciu lat. Belgia ma dwóch prężnych producentów autobusów: Van Hool i VDL, dlatego możliwość powierzenia tak dużego kontraktu polskiemu producentowi wywołało opór opinii publicznej.
Trzech norweskich przewoźników zamówiło u Solarisa w ub. roku łącznie 103 pojazdy. Największy z tych kontraktów to 75 pojazdów Urbino dla firmy Unibuss: o długości aż 18,75 metra (to wydłużona wersja przegubowa) i spalinowym napędzie DAF spełniającym normę emisji spalin Euro 6.
Ten Solaris woził już Św. Mikołaja w Finlandii, w trudnych warunkach atmosferycznych. Polski producent dostarczył hybrydowe Urbino o długości 12,9 m do Tampere.
W 2016 r. Solaris podpisał megakontrakt z włoskim przewoźnikiem Cotral na 300 autobusów międzymiastowych InterUrbino (i opcją na domówienie 60 kolejnych). To klasyczne pojazdy na olej napędowy. Kontrakt ma zostać zrealizowany w ciągu dwóch najbliższych lat. Cotral świadczy przewozy w Lacjum w okolicach Rzymu.
To kolejny wymagający, ale obiecujący rynek. Solaris produkuje autobusy dla trzech izraelskich przewoźników: z Tel Awiwu, Jerozolimy i Nazaretu. Łącznie to 110 pojazdów: miejskich Urbino 12 i międzymiastowych InterUrbino. Solaris wytwarza autobusy wspólnie z izraelskim producentem Haargaz, bo takie są miejscowe wymagania dotyczące offsetu.
W październiku Solaris wygrał dwa duże zamówienia na dostawę autobusów elektrycznych w Polsce. Pierwszym był kontrakt na dostawę 22 autobusów bateryjnych dla PKM w Jaworznie. Każdy jest wyposażony w pantograf do doładowywania na trasie przejazdu i złącze „plug-in” do nocnego uzupełniania energii w zajezdni.
To najbardziej znany tramwajowy kontrakt Solarisa w Polsce: 15 dwukierunkowych Tramino dla Olsztyna za 120 mln zł. Te zdjęcia możemy oglądać z łezką w oku, bo teraz polski producent nie będzie już sprzedawał tramwajów wyłącznie jako Solaris. Pod koniec 2016 r. wspólnie ze szwajcarskim Stadlerem ogłosił utworzenie tramwajowej spółki joint venture, co może być początkiem przejęcia tej gałęzi Solarisa przez konkurenta.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: DGP/forsal.pl
Powiązane
Zobacz
|