Chodzi o tzw. składy zespolone, o długości 200 metrów, z ok. 400 miejscami do siedzenia. Koszt tej inwestycji wyniesie między 1,3 a 1,5 mld zł. Zakup ma być sfinansowany między innymi ze środków własnych, wpływów z emisji obligacji, funduszy Unii Europejskiej i kredytu bankowego.

Według harmonogramu przetargu, umowa na zakup 20 składów powinna być podpisana do końca czerwca 2009 roku, a na tory pociągi te mają trafić najpóźniej do kwietnia 2012 roku.

Składy zespolone pojadą znacznie szybciej - trasę z Warszawy do Krakowa będą mogły pokonać w 2 godz. 10 minut (obecnie pociąg InterCity potrzebuje 2 godz. 55 min.), a trasę z Warszawy do Gdańska w 3 godz. 3 min. (obecnie 4 godz. 57 min.). (PAP)

Reklama