Leopardy 2A4 wciąż bez remontu. Przestarzałe czołgi w polskim wojsku

Ten tekst przeczytasz w 1 minutę
9 stycznia 2015, 08:22
Transport czołgów Leopard 2A4 i 2A5
Transport czołgów Leopard 2A4 i 2A5 /Media
Modernizacja czołgów Leo 2A4 znów oddala się w czasie. Wszystko przez trwający spór pomiędzy Ministerstwem Obrony Narodowej, a firmą którą wyznaczono na polskiego integratora przedsięwzięcia.

Modernizacją Leopardów miała zająć się firma pancerna Bumar-Łabędy. Choć MON wciąż ocenia najnowszą ofertę złożoną przez gliwicką firmę, to jednak wiele wskazuje, że będzie ona negatywna. Jak donosi dziennik "Rzeczpospolita", propozycję Bumar-Łabędy krytykują m.in. prezesi firm obronnych zainteresowanych udziałem w modernizacji czołgów.

- Plan jest kiepski, nie sprzyja branży, a zwłaszcza przeniesieniu do Polski niemieckich technologii i powinien zostać odrzucony - mówi "Rzeczpospolitej" szef jednej ze spółek Polskiej Grupy Zbrojeniowej.

Polska już od 10 lat eksploatuje 128 Leopardów 2A4. Modernizacji wymagają przede wszystkim systemy stabilizacji wieży, urządzenia obserwacji dzienno-nocnej oraz agregaty prądotwórcze.

Nasz kraj jest jednym z ostatnich użytkowników Leo 2A4, który wciąż nie zdecydował się na niezbędny remont niemieckich czołgów. Modernizację mają już za sobą m.in. Hiszpanie, Szwedzi oraz Kanadyjczycy.

Polska jest jednym z największych użytkowników czołgów Leo w strukturach NATO. W 2013 roku przejęliśmy od Bundeswehry 119 używanych czołgów, w tym 105 w nowszej wersji 2A5.

>>> Czytaj więcej w "Rzeczpospolitej"

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło: Media
Tematy: wojsko
Zapisz się na newsletter
Zapraszamy na newsletter Forsal.pl zawierający najważniejsze i najciekawsze informacje ze świata gospodarki, finansów i bezpieczeństwa.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj