Zarząd Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) "modernizuje nabrzeża oraz zachęca inwestorów do rozbudowy i budowy terminali". Według gazety "zainteresowanych portowymi nieruchomościami nie brakuje".
"Rozwiną na nich działalność, co w długim okresie zaowocuje zwiększeniem przeładunków, na przykład kontenerów i paliw oraz poszerzeniem portfela ładunków portowych" - wyjaśnia cytowany przez gazetę Łukasz Greinke, prezes ZMPG.
"PB" wskazuje, że wprawdzie w pierwszym półroczu 2020 przeładunki kontenerów spadły o ponad 4 proc. r/r, a paliw aż o 33,4 proc., "ale operatorzy liczą na odbicie i planują rozbudowę hubów".
Jak pisze dziennik, firmy chcą budować terminale z myślą o przeładunku takich towarów, jak ropa, nawozy, asfalt, cement i zboże. Według gazety "w kolejce z pieniędzmi stoją m.in. DCT, Naftoport, Anwil i jeden z największych na świecie producentów słodu".
"Ze sprawozdania z działalności ZMPG wynika, że portowe grunty mogą być wynajęte nie tylko pod działalność biznesową, ale także pod obiekty promujące rozwój kultury i dziedzictwa narodowego" - podkreśla gazeta. Dodaje, że "prowadzone są np. negocjacje o otwarciu Muzeum II Wojny Światowej".
"We wrześniu lub październiku ogłosimy konkurs, by wyłonić partnerów, którzy przedstawią projekty uruchomienia działalności przeładunkowej m.in. na terenach, na których planujemy zalądowienie i budowę Portu Centralnego" - mówi dziennikowi Greinke.
Gazeta wskazuje, że "port miałby inwestować na terenie Zatoki Gdańskiej, gdzie prywatni partnerzy mogliby stawiać terminale". "Nie obejdzie się także bez inwestycji skarbu państwa, a dokładnie Urzędu Morskiego w Gdyni" - podkreśla "PB". Wyjaśnia, że jego rolą byłoby ułatwienie dostępu do hubów od strony morza, budowa falochronów, itp.
