Największe wakacyjne lotnisko
Katowice Airport to lotnisko, które jest dobrze znane miłośnikom wakacyjnych lotów. Ze względu na strategiczne położenie – przy autostradzie A1, niedaleko Krakowa i Łodzi oraz wewnątrz aglomeracji śląskiej – znajduje się w zasięgu milionów osób. To przekłada się na liczbę pasażerów.
W ubiegłym roku ponad połowę ruchu (3,7 mln) stanowili pasażerowie wybierający się na zorganizowane wakacje. Z tego milion wybrał loty do Egiptu, a ok. 900 tys. – do Turcji. W ruchu liniowym dominowali dwaj przewoźnicy – Wizz Air i Ryanair – a pod względem destynacji: Włochy, Niemcy i Wielka Brytania.
W sumie, z wynikiem 7,3 mln pasażerów, Katowice znalazły się niemal na równi z lotniskiem w Gdańsku (7,38 mln), co daje trzecią pozycję w kraju. Więcej osób lata tylko z Warszawy (24 mln) i Krakowa (13,2 mln).
Konieczna rozbudowa
Polska przeżywa lotniczy „boom”, dlatego każde większe lotnisko w kraju planuje inwestycje. W Katowicach właśnie rozpoczyna się rozbudowa terminala pasażerskiego C. Jego powierzchnia wzrośnie z 6,9 do 10,3 tys. mkw. Budynek wydłuży się o ok. 80 metrów.
Prace, warte 34,7 mln zł netto, pozwolą na zbudowanie nowej strefy kontroli granicznej, w której liczba stanowisk wzrośnie do 16, oraz rozbudowę karuzeli bagażowych – zamiast trzech będą działać cztery. Powstanie również nowy węzeł sanitarny. Wszystkie te działania mają pozwolić na obsługę w Katowicach większych samolotów, zabierających na pokład nawet 300 osób.
– W związku z rosnącym ruchem pasażerskim realizujemy inwestycje, których celem jest poprawa jakości obsługi oraz zwiększenie przepustowości infrastruktury. Rozbudowa terminalu C to nie wszystko. Podpisaliśmy umowę na dostawę czterech linii kontroli bezpieczeństwa w standardzie C3. Od przyszłorocznych wakacji pasażerowie nie będą musieli wyjmować elektroniki z bagażu podręcznego, a dopuszczalna pojemność pojedynczego pojemnika z płynem wzrośnie do dwóch litrów – mówi Artur Tomasik, prezes zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego S.A.
Półtora miliarda do 2032 roku
Wspomniane prace mają zakończyć się przed wakacjami 2027 roku. Wykonawca – Budimex – wszedł już na teren budowy. Jednak rozbudowa terminala to część inwestycji przewidzianych do 2032 roku.
Władze zaplanowały budowę zupełnie nowego terminala pasażerskiego, a także budowę węzła transportowego i bezpośredniego łącznika stacji kolejowej z terminalem. Obecnie trwa wybór projektanta. Władze województwa śląskiego liczą, że całkowita rozbudowa wyniesie ok. 1,5 mld zł.
Polskie lotniska w czołówce?
Według danych IATA dla Polski, w tym roku rodzima lotniska obsłużą 73,3 mln pasażerów. To o siedem milionów więcej niż w ubiegłym roku. Dodatkowy ruch nie zmieści się jednak na lotnisku Chopina, które jest na granicy przepustowości. Według prognoz największy port w kraju obsłuży ok. 25,25 mln pasażerów, czyli tylko o pięć procent więcej niż w ubiegłym roku.
Kto przyjmie więcej pasażerów? Na wzrost liczy przede wszystkim Modlin. Podwarszawskie lotnisko ma obsłużyć dwa razy więcej pasażerów niż w ubiegłym roku. Rośnie też Kraków, który jeszcze w 2024 roku obsługiwał nieco ponad 11 mln pasażerów. W tym roku estymacje mówią o 15 mln. Pozostałe szacowane wyniki kształtują się następująco:
- Gdańsk – 8 mln (było 7,3 mln)
- Katowice – 7,9 mln (7,3 mln)
- Wrocław – 6,1 mln (4,9 mln)
- Poznań – 4,3 mln (4,1 mln).
Redaktor Forsal.pl, absolwent Uniwersytetu Warszawskiego. Specjalizuje się w tematach związanych z inwestycjami oraz transportem. Od lat obserwuje wielkie budowy, opisuje rynek nieruchomości, a także zawiłości systemu transportowego.
Autor reportażu "Żarnowiec. Sen o polskiej elektrowni jądrowej" nagrodzony Grand Press 2023 w kategorii książka reporterska roku. Finalista m.in. Pomorskiej Nagrody Literackiej oraz konkursu dziennikarskiego "Biały Kruk".