Wartość globalnego rynku rowerów elektrycznych wyceniana jest w tym roku na 43,32 mld dol. Do 2030 r. ma urosnąć do 119,72 mld dol.
Co napędza biznes e-rowerów?
E-rowery cieszą się największą popularnością w miastach i w obszarach miejskich – tam skupia się 55,6 proc. całego rynku. Pozostałe dwa segmenty to rowery górskie i trekkingowe oraz cargo, wykorzystywane przez kurierów. Prognozy wskazują, że udział e-rowerów będzie stale rósł. Ludzie przesiadają się na nie z powodu rosnących kosztów paliwa i coraz większych korków. Do tego miasta coraz częściej wprowadzają ograniczenia dla ruchu samochodów, jednocześnie rozbudowując infrastrukturę dla alternatywnych metod poruszania się. Stawiają na ścieżki rowerowe i łatwe wypożyczanie sprzętu.
/>
Eksperci z Fortune Business Insights wzrost popularności e-rowerów wiążą również z… pandemią i porzucaniem transportu miejskiego. Wzrost ich sprzedaży w Stanach Zjednoczonych sięga nawet 80 proc., z 250 000 sztuk w 2019 r. do 790 000 sztuk w 2021 r. Rozwój e-rowerów jest też dotowany przez niektóre kraje, np. Wielką Brytanię.
Jakie są powody wyboru e-rowerów?
W badaniu „Użytkowanie rowerów elektrycznych i preferencje zakupowe” przeprowadzonym rok temu przez Polskie Stowarzyszenie Rowerowe, 38 proc. ankietowanych rozważało zakup takiego pojazdu dla siebie lub członka rodziny w ciągu najbliższych 6-12 miesięcy. Dla ponad 60 proc. elektryk służyłby głównie do codziennych dojazdów do pracy i na zakupy.
Chęć kupna jest spowodowana rosnącymi cenami paliw – tak stwierdziła co druga pytana osoba. Inne powody to szansa na obniżenie wysokości domowych wydatków na transport (60 proc.) i niższy koszt zakupu i eksploatacji w porównaniu do samochodu (70 proc.).
/>
W zestawieniu ze zwykłym rowerem przeciętny użytkownik jest w stanie poruszać się elektrykiem szybciej – średnio o 5-10 km/h, i przejechać dystans o 30-50 proc. większy. Co ciekawe korzystanie z e-roweru nie zmniejsza korzyści zdrowotnych i efektu kardio, a pomaga chronić układ stawowy rowerzysty.
Tu będą największe wzrosty
Wg. raportu Fortune Business Insights największym rynkiem dla e-rowerów jest rejon Azji i Pacyfiku. Europa będzie kolejnym miejscem, w którym spodziewane są w najbliższych latach bardzo duże wzrosty. Fabryki rowerów i części do nich są ulokowane aż w 23 z 27 krajów UE. 60 proc. rowerów sprzedawanych w Unii powstaje na jej terenie. Spodziewana sprzedaż ma sięgnąć w 2030 r. 13.5 miliona egzemplarzy.
Transport rowerowy jest zapisany w strategii Unii Europejskiej. Zgodnie z nią liczba rowerów elektrycznych ma wzrosnąć z 6,5 mln sztuk w 2015 r. do 60 mln w 2030. W Polsce ich udział w rynku w ciągu dwóch, trzech lat ma wynosić już 30 proc. i ma osiągnąć wartość około 2 mld zł.
W 2020 r. Polska była drugim w Europie producentem elektryków. Nad Wisłą powstało wtedy 48 tys. sztuk. W Portugalii było to 40 tys., we Włoszech – 41 tys. Liderem były Niemcy z 250 tys. wyprodukowanych jednośladów.
/>
Również Ameryka Północna będzie miejscem szybkiego rozwoju e-rowerów. W wielu miastach w Stanach Zjednoczonych ograniczana jest dopuszczalna prędkość dla samochodów i dodawane są specjalne pasy dla rowerzystów – wszystko po to, by zachęcić mieszkańców do przesiadania się na dwa kółka.