Kończą układ drogowy Śląska
Do domknięcia docelowego układu drogowego na Śląsku brakuje niewiele. Katowice są już otoczone autostradami A1 i A4, a południe województwa przecina S52. Kończy się też budowa brakującego odcinka S1, który dopełni schemat komunikacyjny aglomeracji.
„Jedynka” zaczyna się przy węźle Pyrzowice, obok lotniska. Następnie prowadzi przez Dąbrowę Górniczą, Tychy i Bielsko-Białą aż do granicy ze Słowacją. Do tej pory brakowało ekspresowego przejazdu przez okolice Oświęcimia. Budowa S1 nieco się przesunęła. Na początku roku drogowcy wypuścili kierowców warunkowo – na wciąż trwający plac budowy.
Znamy datę otwarcia
Chodzi o odcinek Bieruń–Oświęcim (2,9 km), który pierwotnie miał być gotowy pod koniec 2024 roku. Ze względu na późne wydanie decyzji administracyjnych terminy przesuwano. Obecnie mowa jest o IV kwartale tego roku, ale jak ustaliliśmy, droga będzie gotowa „na dniach”.
– Wykonawca ma czas do połowy września. Aktualnie czekamy już na decyzje odbiorowe. Liczymy, że droga zostanie w pełni otwarta na przełomie sierpnia i września – mówi „Forsalowi” Marcin Twardysko z GDDKiA w Katowicach.
Kierowcy pojadą docelowym korytarzem – z dwoma pasami ruchu w każdą stronę. Oznacza to, że od południa S1 prowadzić będzie od granicy do węzła Bieruń. Co ważne, wraz z „ekspresówką” wykonawca, Strabag, buduje też łącznik z drogą krajową nr 44, który pozwala w dość wygodny sposób kontynuować podróż na północ.
Kiedy cała „jedynka”?
Do ukończenia całej drogi S1 brakuje odcinka między węzłami Bieruń i Mysłowice o długości ok. 10 km. Budowa, za którą odpowiada Budimex, miała zostać ukończona w ubiegłym roku. Inwestycja przeciągała się najpierw ze względu na późne uzyskanie pozwoleń, a następnie plac budowy został zniszczony w czasie powodzi w 2024 roku.
– Zakończenie prac na ostatnim odcinku planowane jest na III kwartał przyszłego roku. Obecne zaawansowanie wynosi ok. 60 proc. – wyjaśnia Marcin Twardysko.
Wtedy zakończona zostanie budowa całej drogi S1, która uzyska docelową długość 135 km. Będzie to kolejna, po m.in. S3 czy S61, w pełni ukończona dłuższa droga ekspresowa w Polsce. Należy zauważyć, że już wcześniej ukończono takie łączniki jak S2 i S79 w Warszawie, S22 do granicy z Rosją czy S51 w okolicach Olsztyna.
Redaktor Forsal.pl, absolwent Uniwersytetu Warszawskiego. Specjalizuje się w tematach związanych z inwestycjami oraz transportem. Od lat obserwuje wielkie budowy, opisuje rynek nieruchomości, a także zawiłości systemu transportowego.
Autor reportażu "Żarnowiec. Sen o polskiej elektrowni jądrowej" nagrodzony Grand Press 2023 w kategorii książka reporterska roku. Finalista m.in. Pomorskiej Nagrody Literackiej oraz konkursu dziennikarskiego "Biały Kruk".