Polska armia promuje około 60 pilotów rocznie. Ich liczba obecnie się zwiększa, bo do rezerwy odchodzi ich co roku od 20 do 30. Polska wypada na tym tle lepiej niż wiele państw zachodnich, w tym Wielka Brytania i Niemcy, gdzie brakuje pilotów.
Jednocześnie zmniejszyła się liczba samolotów, więc system szkolenia musi być intensywniejszy. Dlatego też zwiększa się nalot w poszczególnych maszynach. W 1996 roku średnio statek powietrzny latał 56 godzin, a w 2013 roku 156 godzin.
>>> Czytaj też: Międzynarodowa wojna w Donbasie. Polacy walczą po stronie Rosji
Pewna bolączką dla wojska jest sprawność sprzętu. Celem ma być osiągnięcie poziomu 70 procent, to znaczy, żeby 70 procent posiadanych statków powietrznych było gotowych do lotu. Obecnie wskaźnik ten dla F-16 wynosi 75 procent, ale już dla MiG-29 tylko 65 procent.
