"Pęknięcia" w rosyjskiej armii. Oto 5 największych wojskowych bolączek Kremla

17 sierpnia 2015, 06:09

Rosja ma wyraźne problemy ze swoją flotą powietrzną. W czerwcu rozbiły się dwa rosyjskie myśliwce MIG-29. Z kolei w lipcu w dwóch oddzielnych incydentach roztrzaskane zostały taktyczny bombowiec Su-24M oraz strategiczny samolot bombowy Tu-95. Wypadki te kosztowały Rosję śmierć 4 członków służby wojskowej oraz utrudnienia w pracy flot Tu-95 oraz MIG-29. Warto wspomnieć, że ze względów na trudności w finansowaniu Rosja ma problemy z zastępowalnością doświadczonych wojskowych. Kreml zapowiada budowę nowych bombowców Tu-160 oraz rozwój nowego modelu bombowca. Eksperci ds. przemysłu zbrojeniowego są jednak zgodni, że Rosja nie posiada wystarczająco wysoko wykwalifikowanych specjalistów, ani środków finansowych do realizacji tego projektu. Na fot. myśliwiec Tu-95 eskortowany przez Typhoon RAF , fot. Brytyjskie Ministerstwo Obrony / Wikimedia Commons / RAFMoD

Wbrew sygnałom płynącym od kremlowskich propagandystów, rosyjska armia ma wiele pęknięć. Oto 5 powodów, którym przyjrzał się portal Business Insider, dla których wojskowi planiści Putina nie mogą spać spokojnie.

1 Rosja posiada tylko jeden lotniskowiec o nazwie „Admirał Kuzniecow”. Statek został uruchomiony w 1985 roku, a w 1991 roku zaczął być wykorzystywany do czynnej służby we flocie. Jako jedyny lotniskowiec dostosowany jest do operowania z niego samolotów odrzutowych konwencjonalnego startu przy użyciu skoczni startowej, a nie katapulty (system STOBAR). Projekt „Admirała” nie jest oceniany jako udany. Mimo dużych rozmiarów okręt ma umiarkowaną siłę bojową, znacznie mniejszą od amerykańskich lotniskowców i mniejszą od francuskiego lotniskowca „Charles de Gaulle”. Praktycznie ma moce bojowe porównywalne do lekkich lotniskowców dla samolotów pionowego startu i lądowania. „Admirał” jest niedopracowanym okrętem. Ma problemy z osiąganiem zakładanej prędkości, a zasięg działania samolotów jest ograniczony ze względu na brak samolotów do uzupełniania paliwa w powietrzu. Na zdj. rosyjski lotniskowiec Admirał Kuzniecow,, największy lotniskowiec wybudowany w Europie.

Rosja posiada tylko jeden lotniskowiec o nazwie „Admirał Kuzniecow”. Statek został uruchomiony w 1985 roku, a w 1991 roku zaczął być wykorzystywany do czynnej służby we flocie. Jako jedyny lotniskowiec dostosowany jest do operowania z niego samolotów odrzutowych konwencjonalnego startu przy użyciu skoczni startowej, a nie katapulty (system STOBAR). Projekt „Admirała” nie jest oceniany jako udany. Mimo dużych rozmiarów okręt ma umiarkowaną siłę bojową, znacznie mniejszą od amerykańskich lotniskowców i mniejszą od francuskiego lotniskowca „Charles de Gaulle”. Praktycznie ma moce bojowe porównywalne do lekkich lotniskowców dla samolotów pionowego startu i lądowania. „Admirał” jest niedopracowanym okrętem. Ma problemy z osiąganiem zakładanej prędkości, a zasięg działania samolotów jest ograniczony ze względu na brak samolotów do uzupełniania paliwa w powietrzu. Na zdj. rosyjski lotniskowiec Admirał Kuzniecow,, największy lotniskowiec wybudowany w Europie.

Wikimedia Commons

Reklama

2 Rosyjskie wojsko ma problemy z rekrutowaniem żołnierzy. Opiera się ono na poborowych oraz kontraktowych żołnierzach. 2014 rok był pierwszym w historii, w którym Rosja miała więcej kontraktowych walczących, niż „ochotników”. Zakontraktowani po raz pierwszy żołnierze nie są „ochotnikami” w takim sensie, w jakim są w USA. W Stanach Zjednoczonych siły zbrojne są od 1973 roku w pełni zawodowe. Formacjami ochotniczymi są jedynie rezerwa oraz Gwardia Narodowa. W Rosji natomiast, mężczyźni w wieku 18-27 lat muszą odbyć służbę wojskową, albo jako poborowi (1 rok) albo „ochotnicy” (2 lata). Na fot. rosyjscy żołnierze podczas 68. rocznicy Dnia Zwycięstwa w maju 2013 w Moskwie. Fot. Pukhov Konstantin / Shutterstock.com

Rosyjskie wojsko ma problemy z rekrutowaniem żołnierzy. Opiera się ono na poborowych oraz kontraktowych żołnierzach. 2014 rok był pierwszym w historii, w którym Rosja miała więcej kontraktowych walczących, niż „ochotników”. Zakontraktowani po raz pierwszy żołnierze nie są „ochotnikami” w takim sensie, w jakim są w USA. W Stanach Zjednoczonych siły zbrojne są od 1973 roku w pełni zawodowe. Formacjami ochotniczymi są jedynie rezerwa oraz Gwardia Narodowa. W Rosji natomiast, mężczyźni w wieku 18-27 lat muszą odbyć służbę wojskową, albo jako poborowi (1 rok) albo „ochotnicy” (2 lata). Na fot. rosyjscy żołnierze podczas 68. rocznicy Dnia Zwycięstwa w maju 2013 w Moskwie. Fot. Pukhov Konstantin / Shutterstock.com

ShutterStock

3 Podczas Dnia Marynarki Wojennej w lipcu Rosja prezentowała pokaz ostrzału ze swojej fregaty rakietowej, niestety rakieta chybiła cel o wiele metrów. Również pokazy przeciwlotniczych pocisków rakietowych, które odbywały się w kwietniu, zakończyły się niepowodzeniem. Kolejny przykład kompromitacji rosyjskiego uzbrojenia to tegoroczny Dzień Zwycięstwa, podczas którego na oczach tysięcy widzów na Placu Czerwonym awarii uległ czołg T-14 Armata. Na zdj. rosyjski czołg T-14 Armata podczas próby przed paradą zwycięstwa w Moskwie. Zdjęcie: Vitaly V. Kuzmin (CC BY-SA 3.0 na podstawie Wikimedia Commons)

Podczas Dnia Marynarki Wojennej w lipcu Rosja prezentowała pokaz ostrzału ze swojej fregaty rakietowej, niestety rakieta chybiła cel o wiele metrów. Również pokazy przeciwlotniczych pocisków rakietowych, które odbywały się w kwietniu, zakończyły się niepowodzeniem. Kolejny przykład kompromitacji rosyjskiego uzbrojenia to tegoroczny Dzień Zwycięstwa, podczas którego na oczach tysięcy widzów na Placu Czerwonym awarii uległ czołg T-14 Armata. Na zdj. rosyjski czołg T-14 Armata podczas próby przed paradą zwycięstwa w Moskwie. Zdjęcie: Vitaly V. Kuzmin (CC BY-SA 3.0 na podstawie Wikimedia Commons)

Wikimedia Commons / Vitaly V. Kuzmin

4 Chociaż Rosja zwiększa wydatki na obronę, a rosyjskie koncerny zbrojeniowe osiągają rekordowe przychody w związku z konfliktem na Ukrainie, problemy rosyjskiej gospodarki mogą zatrzymać ten trend. Budżet Kremla znajduje się w coraz trudniejszej sytuacji ze względu na zachodnie sankcje, spadające ceny ropy oraz słabnącą walutę. Nie brakuje przykładów zbliżających się finansowych problemów armii. Rosyjskie firmy chciały niedawno sprzedać Kremlowi lotniskowce przeznaczone do obsługi helikopterów, zaraz po tym jak upadły negocjacje z Francją na zakup Mistrali. Rosja odmówiła jednak zakupu, wygląda więc na to że nie może sobie w tej chwili pozwolić na kupno kolejnych statków. Na fot. indeks Micex na rosyjskiej giełdzie