Iran zaostrza kontrolę nad cieśniną Ormuz
„Kilka godzin temu cztery statki naruszyły zasady. Przy wsparciu sił amerykańskich wyłączyły swoje systemy nawigacyjne i zignorowały ostrzeżenia z bazy kontroli IRGC w cieśninie Ormuz” – poinformowała marynarka wojenna Korpusu. Iran, który usiłuje wymusić na przewoźnikach korzystanie wyłącznie z kontrolowanej przez siebie północnej trasy w cieśninie, określa alternatywny południowy szlak, biegnący wzdłuż wybrzeży Omanu, jako „niebezpieczny”.
Dwóm z tych jednostek „zdarzył się wypadek” a dwie zawróciły po ostrzeżeniach - powiadomiła agencja.
IRGC dodał, że Teheran zachował pełną kontrolę nad cieśniną, a statki mogą bezpiecznie przepływać tylko trasą wyznaczoną przez siły irańskie.
„Ani jedna kropla ropy naftowej, gazu ani nawozów sztucznych nie zostanie przetransportowana przez Ormuz bez koordynacji i pozwolenia” – oświadczyła marynarka wojenna Korpusu. „Statki, które poddadzą się wpływom Amerykanów i wpłyną na niebezpieczne trasy, z pewnością będą narażone na wypadki” – ostrzegł IRGC w oświadczeniu przytoczonym przez niezależny portal Iran International.
Cieśnina Ormuz kluczowa dla światowego rynku ropy i gazu
Władze Iranu usiłują przejąć kontrolę nad Ormuzem, przewężeniem Zatoki Perskiej, przez które przed wojną USA i Izraela z Iranem przepływało 20 proc. światowego eksportu ropy i gazu. Zapowiadają również, że wprowadzą sowite opłaty od każdego statku, a niektórych jednostek przepuszczać nie będą wcale.
Teheran zablokował cieśninę w pierwszych dniach wojny, rozpoczętej 28 lutego amerykańsko-izraelskim atakiem na Iran, czyniąc ją tym samym skutecznym narzędziem wywierania nacisków zarówno na kraje regionu Zatoki Perskiej, jak i na odległe państwa, kupujące w tej części świata surowce energetyczne.
Ormuz leży na wodach terytorialnych trzech państw: Iranu, Omanu i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Jest naturalną cieśniną używaną do żeglugi międzynarodowej. Zgodnie z prawem morza kraje graniczące z takimi akwenami nie mają prawa blokować na nich ruchu. (PAP)
os/ rtt/
Wydawca z kilkunastoletnim doświadczeniem. Z Gazetą Prawną związany od 4 lat. Prywatnie miłośnik motocykli i podróżowywania.