W studiu Dziennika Gazety Prawnej podczas Forum Samorządowego w Zakopanem Zbigniew Bartuś rozmawiał z Marcinem Sałańskim, szefem komunikacji NextBike – największego operatora rowerów miejskich w Polsce. Tematem przewodnim były wyzwania i szanse związane z rozwojem transportu publicznego oraz rola, jaką w nowoczesnym ekosystemie komunikacyjnym mają do odegrania odpowiednio wykonane i obsługiwane rowery miejskie. Rozmowa dotyka zarówno stereotypów, jak i nowych trendów. Marcin Sałański zwraca uwagę
Flopres: zapobiegamy powodziom Zastępca dyrektora Departamentu Innowacji i Rozwoju Biznesu MARR przypomina za klasykiem, że woda, która daje życie, potrafi zabrać wszystko i opowiada Zbigniewowi Bartusiowi o działaniach podejmowanych w regionie w odpowiedzi na coraz bardziej dotkliwe skutki zmian klimatycznych, zwłaszcza w kontekście zagrożeń związanych z wodą. Jednym z nich jest projekt FLOPRES, realizowany we współpracy z zaprzyjaźnionym regionem w Słowacji. - Jego celem jest stworzenie systemu
Deglomeracja – stare problemy w nowej skali Jak podkreślał marszałek Stawiarski, choć termin „deglomeracja” brzmi nowocześnie, sam problem ma swoje korzenie w reformie administracyjnej z 1999 roku. Wtedy z mapy Polski zniknęło 49 województw, a ich miejsce zajęło 16 większych jednostek. – Od tego momentu dawne miasta wojewódzkie zaczęły tracić znaczenie. Zostawiono je samym sobie, bez realnego wsparcia ze strony państwa – mówił marszałek. W efekcie wiele z tych ośrodków zaczęło się wyludniać i gospodarczo
Jak mówi Marcin Graczyk, PAIH Forum Biznesu będzie dobrą okazją do tego, aby porozmawiać o dowolnym rynku i szansach na rozwój sprzedaży produktów oraz usług. Przewidziano spotkania z ekspertami z całego świata, będzie też można wysłuchać paneli dyskusyjnych. W wydarzeniu wezmą również udział przedstawiciele regionalnych biur handlowych PAIH z kraju. Polskie firmy mogą zwiększać eksport W szczególny sposób wydarzenie kierowane jest do małych i średnich przedsiębiorców, którzy myślą o ekspansji
Fundusz - początki Fundusz kierowany przez Krzysztofa Górkę powstał jako DFR Inwestycyjny, fundusz venture capital. Był to bezprecedensowy projekt w skali kraju. – Idea zrodziła się w 2017 roku. Ówczesne władze województwa podjęły decyzję, by stworzyć pierwszy tego typu fundusz, który będzie inwestował w firmy z sektora MŚP, przede wszystkim w spółki technologiczne. Celem było zasypanie luki kapitałowej, która wtedy była poważnym problemem – wyjaśnia Krzysztof Górka. Jak tłumaczy, wiele dolnośląskich
Świat po globalizacji Jeszcze niedawno to Zachód dyktował reguły gry – gospodarcze, polityczne, kulturowe. Dziś coraz częściej musi się dostosowywać. Jak zauważa Bojke, globalizacja, której motorami były Stany Zjednoczone, „wraca do punktu wyjścia”. Donald Trump, symbol nowego protekcjonizmu, próbuje rozmontować system, który stworzył amerykański biznes, gdy szukał tańszej produkcji w Chinach. Chiny, korzystając z tej polityki, urosły w siłę, uzależniając od siebie świat. Dziś same nie mogą jednak
– Nie odważę się prognozować cen na lata – zastrzegł w rozmowie w studiu DGP Piotr Gołębiowski, przypominając jednak, że mrożenie cen uratowało rynek w szczycie zawirowań. Dziś sytuacja jest spokojniejsza, na IV kwartał utrzymano limit cen energii elektrycznej 500 zł/MWh, a notowania bazowe spadły do ok. 420-450 zł/MWh. – To poziom bliższy długoterminowym trendom, choć nadal obarczony ryzykiem – powiedział wiceprezes TAURON Polska Energia. Użyteczne taryfy dynamiczne W kontroli nad rachunkami
Krzysztof Zamasz zwrócił uwagę, że Polska wciąż nie ma krajowej strategii dla ciepłownictwa, tymczasem branża od dawna sygnalizuje potrzebę jej przyjęcia. Jednocześnie wiceprezes Veolii podkreślał, że nowo utworzone Ministerstwo Energii staje się partnerem merytorycznym do rozmowy o tym, jak sektor przekształcić w horyzoncie nie jednej, ale kilku dekad. Globalne wyzwania i wymiar lokalny – Ciepłownictwo ma charakter lokalny, regionalny. Jesteśmy obecni nie tylko w Warszawie, Poznaniu czy Łodzi,
PGE w zaktualizowanej strategii do 2035 roku wpisała rozwój Konina, Bełchatowa i Turowa jako potencjalnych lokalizacji drugiego atomu. W przypadku Konina PGE stoi ma za sobą dwuletni etap rozpoznania z partnerem prywatnym. - Zakończyliśmy wstępne badania terenowe. Wyniki są bardzo obiecujące i pozwalają przejść do pogłębionych prac - relacjonował Mirosław Syta. Archiwalia Bełchatowa i Turowa Jeśli chodzi o Bełchatów, najpierw przeanalizowano ogromny zasób danych archiwalnych z działalności górniczo-energetycznej
Reakcja rynków na globalne wstrząsy Jednym z nich był dr Kamil Gemra z Zakładu Cyfrowych Finansów FINTECH, który kierował zespołem ekspertów przygotowujących opracowanie Klimat Inwestycyjny krajów Europy Środkowo-Wschodniej w tegorocznym Raporcie SGH i Forum Ekonomicznego. Z Raportu wynika, że kraje Europy Środkowej w różnym stopniu reagują na szoki rynkowe, takie jak wojna w Ukrainie, pandemia czy wybory prezydenckie w Stanach Zjednoczonych. Analiza wskazuje, że im większa płynność rynku, tym
Nowoczesny tabor potrzebny PKP Przedstawiciel PKP Intercity był jednym z uczestników debaty „Czy kolej pchnie Polskę XXI w. na nowe tory?”, zorganizowanej przez „Dziennik Gazetę Prawną”. Jak poinformował, spółka wchodzi w okres największego programu inwestycyjnego w swojej historii. Jak zaznaczał, choć w debacie wiele mówiono o ograniczonej dostępności środków finansowych, problem ten w mniejszym stopniu dotyka PKP Intercity, które korzysta z różnych źródeł zewnętrznych, w tym funduszy unijnych.
Prezes Hitachi Rail GTS Polska podkreślał, że nowoczesne technologie w kolejnictwie oznaczają konieczność zapewnienia wysokiego poziomu cyberbezpieczeństwa - zarówno poprzez rozwiązania techniczne, jak i organizacyjne. Potrzebne nowe procedury chroniące infrastrukturę krytyczną Przyżycki wskazywał, że w przypadku inwestycji infrastrukturalnych, szczególnie tych dotyczących infrastruktury krytycznej, należałoby rozważyć wprowadzenie dodatkowych obostrzeń i procedur weryfikacyjnych wobec firm wykonawczych
Kolej wzmacnia polski biznes Jak wyjaśniał, sercem są węzły komunikacyjne, główne linie – takie jak autostrady i magistrale kolejowe, pełnią rolę tętnic, a regionalne drogi i linie kolejowe można porównać do żył. Zobacz również: Kolej w centrum wyzwań społecznych i ekologicznych Wielopolski podkreślał, że brak sprawnego transportu osłabia całą gospodarkę, dlatego konieczne są stałe i płynne inwestycje w infrastrukturę. Zwracał uwagę, że Polska korzysta z dostępu do morza i dużych terminali kontenerowych
Harmonogram inwestycji potrzebny Frankiewicz-Boniecka wskazywała, że inwestycje w kolej powinny być odpowiednio zaplanowane pod kątem finansowania. Apelowała przy tym o lepszą koordynację działań między stroną rządową, samorządami i przewoźnikami, zaznaczając, że banki w Polsce dysponują potencjałem do finansowania wielu projektów - zarówno w obszarze nowych technologii, jak i modernizacji taboru czy infrastruktury - ale potrzebują do tego jasno określonych planów. Zobacz również: Kolej odżyła
We wspólnym studiu Dziennika Gazety Prawnej i Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu rozmawiamy z byłym rektorem SGH o najważniejszych wnioskach płynących ze świeżych danych ELA, czyli Ekonomicznych Losów Absolwentów. Ogólnopolski system dostarcza informacji na temat sytuacji absolwentów na rynku pracy, umożliwia generowanie raportów i rankingów dotyczących zarobków, czasu poszukiwania pracy, ryzyka bezrobocia, a także form zatrudnienia, analizowanych w podziale
Forum Ekonomiczne o demografii Podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu jednym z szeroko komentowanych dokumentów był najnowszy raport SGH i Forum Ekonomicznego. Za część raportu poświęconego dobrostanowi, zdrowiu psychicznemu dzieci i młodzieży mieszkających na terenie z Europy środkowowschodniej - odpowiadała dr Anita Abramowska-Kmon. - Osób młodych jest coraz mniej. To oznacza starzenie się ludności i powoduje szereg wyzwań stojących przed rządami, społeczeństwem, jednostkami. Na młodych wywierana
Jak powiedział Stanisław Bukowiec, plany dotyczące dróg S8 i S16 na Podlasiu różnią się od budowy realizowanej przez Mazury. W tym regionie kluczowe są dwa czynniki. Ruch spadł z powodu Via Baltica Po pierwsze, Komisja Europejska wyraża silny sprzeciw wobec finansowania dróg w tym standardzie, a warto pamiętać, że znaczna część, bo około 20 mld zł, na budowę sieci TEN-T w Polsce pochodzi ze środków unijnych. Drugim powodem jest spadek natężenia ruchu na obecnej S8 i drodze krajowej nr 65 po otwarciu
We wspólnym studiu Dziennika Gazety Prawnej i Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie podczas Forum Ekonomicznego w Karpaczu rozmawiamy o efektach polskiej prezydencji w Radzie Unii Europejskiej, postępach deregulacji na szczeblu europejskim i krajowym oraz o wyzwaniach i szansach dla polskiej i unijnej gospodarki związanych z rozbudową szeroko pojętego sektora obronnego. Prezydencja Polski w UE: politycznie udana, na gospodarcze efekty wciąż czekamy - Polska prezydencja w radzie UE w obszarze politycznym
Banki płacą najwięcej, ale mają płacić jeszcze więcej Białek przypomniał, że sektor bankowy już dziś jest największym płatnikiem do budżetu państwa. W 2024 r. banki odprowadziły łącznie z dywidendami 24,5 mld zł. Co czwarta złotówka z CIT-u pochodzi właśnie od banków, a sześć na dziesięć największych firm płacących ten podatek to instytucje finansowe. Mimo to rząd planuje dalsze obciążenia – sektor ma płacić wyższą stawkę CIT (po okresie przejściowym 23%) oraz wciąż obowiązujący podatek bankowy.
Polska plasuje się na jednym z ostatnich miejsc w UE pod względem wdrażania AI – jedynie 5,9 proc. polskich firm zatrudniających co najmniej 10 osób zdecydowało się na wdrożenie tej technologii, podczas gdy średnia w UE wynosi 13,5 proc. – czytamy w raporcie Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie na Forum Ekonomiczne w Karpaczu. We wspólnym studiu DGP i SGH rozmawiamy o szansach związanych z rozwojem i stosowaniem AI dla rozwoju gospodarczego krajów Europy Środkowo-Wschodniej, w tym Polski. Większość
We wspólnej przestrzeni Dziennika Gazety Prawnej i Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie rozmawiamy o potencjale pokoleń w firmach i sferze publicznej na kanwie książki Chipa Conleya „Mądrość w pracy. Jak stworzyć nowoczesnego starszego człowieka”. Prof. Elżbieta Mączyńska napisała do niej wstęp pod znamiennym tytułem „Ubodzy w mądrość”. Opowiada w nim o powszechnym – niemądrym - trwonieniu potencjału doświadczonych ludzi, w wieku 60 lat i więcej, których zwie się powszechnie „seniorami”, a autor
Autobus tam, gdzie nie dojedzie pociąg Michalak podkreślał, że Dolny Śląsk jest regionem dobrze rozwiniętym komunikacyjnie dzięki kolejom, ale nawet najlepsza sieć torów nie pokryje całego terenu. – Wszędzie tam, gdzie pociągi nie dojeżdżają, muszą być obecne autobusy i to właśnie PKS POLBUS pełni tę rolę – mówił. Zobacz również: XXXIV Forum Ekonomiczne w Karpaczu – najwięcej gości, najwięcej wydarzeń. Transport publiczny to nie tylko linie, ale też dostępność i integracja. Dla pasażera liczy
Podczas kongresu Polska Moc Biznesu, który odbył się na PGE Narodowym w Warszawie, Sławomir Szmytkowski mówił o unijnych regulacjach wpływających na reprezentowaną przez niego branżę. Zamówienia publiczne do poprawki Jako najbardziej podstawowy obszar Sławomir Szmytkowski wskazał prawo zamówień publicznych, które kształtuje relacje państwa jako klienta z dostawcami. W jego ocenie nie odpowiada ono dzisiejszym realiom oraz wyzwaniom w zakresie zapewnienia suwerenności, a także nie zawiera żadnych
11 centrów logistycznych, biura korporacyjne, Centra Rozwoju Technologii m.in w Gdańsku, gdzie narodziła się Alexa (asystent głosowy oparty na AI), jak również Amazon Web Services, czyli rozwiązania chmurowe, i wreszcie rozwijany od 2021 r. sklep Amazon.pl – te inwestycje pokazują szczególną rolę, jaką odgrywa Polska w strategii firmy. Przyczyniła się ona do utworzenia w naszym kraju bezpośrednio 19 tys. miejsc pracy a pośrednio – 30 tys. Do tego trzeba doliczyć 10 tys. indukowanych miejsc pracy,
Nasz rozmówca przekonuje, że zgromadziliśmy w Polsce nie tylko ogromny potencjał intelektualny w postaci dobrze wykształconych i doświadczonych ludzi, ale też dysponujemy już odpowiednim kapitałem, by inwestować w obszar innowacji i nowych technologii, który decyduje dziś o przewagach konkurencyjnych. – Mamy natomiast dwa inne problemy: pierwszym jest model dystrybuowania środków publicznych, w ramach którego trafiają one przede wszystkim do bezpiecznych branż. Drugim – niemal zupełny brak inwestycji