W Europie rośnie rynek wynajmu taboru kolejowego, głównie lokomotyw wielosystemowych, które mogą się poruszać po kilku krajach kontynentu (w poszczególnych państwach UE dostępny w sieci trakcyjnej prąd ma często inne napięcie). Według szacunków w Polsce ok. 20 proc. pojazdów kolejowych to składy wynajmowane. Dla przewoźników jest to często wygodniejsze, bo nie muszą ponosić dużych kosztów zakupu lokomotyw czy wagonów.
CAŁY TEKST W PAPIEROWYM WYDANIU DGP ORAZ W RAMACH SUBSKRYPCJI CYFROWEJ
