| EUR/PLN | 4.1749 | minus | -0.0147 PLN |
| USD/PLN | 3.1731 | minus | -0.0143 PLN |
| CHF/PLN | 3.4590 | minus | -0.0176 PLN |
| GBP/PLN | 5.0198 | minus | -0.0185 PLN |
2010-03-20 15:01 , ostatnia aktualizacja: 2010-03-22 12:16
Chiny rozważają uruchomienie w ciągu 10 lat superszybkiego połączenia kolejowego między Pekinem a Londynem. Po dwóch do wyboru trasach pomknęłyby chińskie odpowiedniki TGV z szybkością 320-350 km/godz., pokonując dystans 8 tys. km zaledwie w dwa dni.
Skorzystałaby na tym i Polska. Jedna z tras prowadziłaby poprzez Indie i Pakistan oraz Bliski Wschód do Europy, a druga poprzez Rosję via Polska do Niemiec. Trzecia trasa, już w samej Azji, łączyłaby południe Chin z Wietnamem, Tajlandią i dalej - do Birmy i Malezji. Jak podał Wang Mengshu z Chińskiej Akademii Technicznej, gł. konsultant szybkich kolei chińskich, prace nad trasą w Azji Płd.-Wsch. już się zaczęły.
- Jesteśmy również gotowi podjąć badania nad perspektywicznym połączeniem z Europą, a ożywiony handel z krajami środkowej i wschodniej Europy tylko nad dopinguje – podkreślił. Chociaż chińscy przedstawiciele w Brukseli studzą ten zapał. – Rozumiem, że chcemy usprawnić naszą sieć kolejową, nawet w połączeniach z Europą, ale czy będą to superpociągi, dopiero podejmiemy decyzję - mówi jeden z nich.
Głównym problemem są nie tyle kwestie techniczne, co sposób sfinansowania gigantycznej inwestycji. Chiny są np. gotowe sfinansować budowę trasy do Birmy w zamian za dostawy litu, którego potrzebują do produkcji baterii różnej mocy i przeznaczenia, w tym do samochodów. - Wykorzystamy środki z budżetu państwa, jak i z banków. Ale uważamy, że powinien włączyć się sektor prywatny oraz rządy krajów, przez które będą przebiegać trasy - dodaje Wang, wskazując, że pociągi mogłyby przewozić także towary.
Europejscy eksperci są zdania, że obecne niskie ceny na frachty w transporcie morskim utrudniają budowę połączeń kolejowych Chiny - Unia Europejska wyłącznie na komercyjnych zasadach. Zwłaszcza, że w 2007 r. wydawało się jeszcze, iż handel międzynarodowy będzie tylko rozwijał się, co skłoniło armatorów do składania wielu zamówień na statki. Ale kryzys globalny spowodował spadek obrotów w handlu w 2009 r. o 12 proc., wynika z danych WTO.
- Posiadanie dobrej infrastruktury jest kluczowe dla rozwoju handlu między narodami - mówi Michael Clausecker, dyrektor generalny Stowarzyszenia Europejskich Kolei (UNIFE). - Czy to jest okazja dla krajów Unii jak i Chin? Trudno powiedzieć, gdyż mamy ogromne możliwości w transporcie morskim, które jeszcze wzrosną w nadchodzących latach - dodaje.
Chiny obecnie znajdują się w połowie niesamowitej ekspansji kolei, stawiając za cel zbudowanie od nowa 30 tys. km szlaków w ciągu najbliższych 5 lat. Chcą połączyć wszystkie większe miasta kraju superszybkimi pociągami. Są bardzo dobrze przygotowane. Ich najszybszy pociąg Harmony Express, zbudowany w Chinach w oparciu o technologie Siemensa i Kawasaki uzyskał w ub. roku prędkość nawet 400 km/godz. Producenci chińscy zamierzają także dostarczać swoje „pociski na torach” do Europy, w tym do Polski, która też planuje rozwój takich połączeń do 2020 r.
Zbigniew Żukowski
| TANIE kredyty mieszkaniowe BEZPŁATNE porównanie. SPRAWDŹ! | Ranking LOKAT bankowych 2011 Porównaj i zamów on-line! | Kredyty dla firm Porównaj i wybierz najlepszy! | Ranking KONT bankowych! Porównaj i załóż najlepsze konto. |

finanse osobistetelekomunikacjausługimarketing
2012-02-04 11:55
Operatorzy telekomunikacyjni, kablowi, banki, a nawet dostawcy prądu dzielą kontrahentów na złych i dobrych.»

2012-02-04 10:32
Smykałki do biznesu nikt Teresie Mokrysz nie może odmówić. Urzędniczka z Ustronia po upadku gospodarki planowej wzięła się za rodzinny biznes, który rozkręciła do skali, o jakiej marzy większość przedsiębiorców. »

2012-02-04 09:15
Wydawcy kart i sieci handlowe blisko porozumienia w sprawie wysokości prowizji od płatności bezgotówkowych.»

2012-02-04 08:33
Internauci nie są świadomi, że z niektórych treści cyfrowych - filmów, książek, muzyki - korzystają zgodnie z prawem. W opinii ekspertów, rozróżnienie pomiędzy tym, co jest w sieci legalne, a co nie, utrudnia obecne prawo autorskie, a ACTA tę płynną granicę utrwali.»

2012-02-04 08:10
Niełatwo jest pisać o gwałtownym i emocjonalnym sporze, który rozgorzał wokół podpisywania porozumienia ACTA, dotyczącego zwalczania obrotu towarami podrobionymi.»

2012-02-04 08:00
Warszawskie lotnisko Chopina od roku wykorzystuje zmodernizowany system zapowiadający wystąpienie gołoledzi na drogach startowych i dojazdowych - poinformował PAP rzecznik portu Przemysław Przybylski. System umożliwia przygotowanie się do zwalczenia oblodzenia.»

2012-02-04 07:30
Konsolidacje na rynku spożywczym doprowadzą do spadku cen nawet o 30 proc.»

2012-02-04 07:10
Firma doradcza Deloitte opublikowała raport na temat branży motoryzacyjnej w Polsce. Wynika z niego, że 60 proc. producentów działających w tym sektorze uważa za bardzo prawdopodobne uruchomienie nowych inwestycji. »

2012-02-04 06:30
Zapowiedziana przez premiera otwarta debata o umowie ACTA rozpocznie się w poniedziałek o godz. 14 w Sali Kolumnowej KPRM - poinformowało CIR. »

2012-02-04 06:20
Kompletnie nie wiadomo, kto dzisiaj w gabinecie Donalda Tuska odpowiada za spokój na ulicach w czasie Euro 2012»
Koszty obsługi transakcji kartami wkrótce nareszcie spadną
Przegląd wiadomości ze spółek - 2 lutego 2012 r.
Zobacz, czym różni się polski wzrost gospodarczy od rosyjskiego
Rosyjska ofensywa inwestycyjna w Polsce w najnowszej wersji 2.0
Na ile litrów paliwa starcza pensja w Europie?
To był udany miesiąc dla funduszy inwestycyjnych
Zobacz, czym różni się polski wzrost gospodarczy od rosyjskiego
Kobatlowy interes Karkosika. Polak rozbudowuje imperium
Co z bezpieczeństwem energetycznym Polski? Nie ma chętnych na gaz z terminalu LNG
Euro 2012: czas apokalipsy
Z kryzysu gospodarczego wyłania się świat dwóch prędkości| EUR/PLN | 4.1749 | minus | -0.0147 PLN |
| USD/PLN | 3.1731 | minus | -0.0143 PLN |
| CHF/PLN | 3.4590 | minus | -0.0176 PLN |
| GBP/PLN | 5.0198 | minus | -0.0185 PLN |
Lokaty antypodatkowe znikają z rynku




Pomysł budowy KDP Warszawa-Łódź-Poznań/Wrocław nalezy zintegować z liniami do Moskwy, Berlina, Drezna, Pragi. Sama linia w Polsce do za mało i chińczycy pokazuja, że należy na infrastrukturę patrzeć globalnie.
Polska powinna zaangażować się w ten projekt. Daje on ogromne możliwości dla gospodarki. A teraz trochę prawdy-znając życie linia ominie Polskę i pójdzie przez Czechy.
i Polska wlasnie powinna wlaczyc sie w ten projekt, to jest jedna z szans dla rozwoju Polski polaczenie dwoch mocarstw Chin i UK