Zapaść w transporcie widać na polsko-ukraińskich przejściach granicznych. W 2013 roku przez Hrebenne odprawiło się ponad 70 tys. tirów. Rok później 50 tys., a w 2015 r. zaledwie 40 tys. Podobną tendencję widać na innych przejściach.
Przyczyny - to głównie eskalujący konflikt na Ukrainie i słabnąca wymiana towarowa. Poza tym Ukraina zawsze była trudnym kierunkiem ze względu na fatalne drogi, zły stan parkingów i korupcję.
Na skutek rosyjskich ograniczeń na wwóz towarów żywnościowych z UE coraz mniej polskich ciężarówek jeździ do Rosji. Firmy realizujące przewozy na linii Polska-Rosja lub Europa-Rosja z dnia na dzień straciły nawet 60 proc. ładunków.
Czytaj więcej w "Gazecie Wyborczej"
>>> Polecamy: PKP Łódź Fabryczna - superstacja za 1,7 mld zł bez pociągów? Zdecyduje Bruksela
