"Liczę, ze w roku 2021, 2022 lub 2023 zajdziemy tak daleko, by móc w pełni automatycznie jeździć w częściach naszej sieci. W skomplikowanym systemie szynowym, w którym poruszają się zarówno pospieszne i zwykłe pociągi osobowe, jak też pociągi towarowe, jazda autonomiczna jest trudniejsza niż w przypadku metra, ale jest możliwa" - powiedział Grube.
Dodał, iż w tej dziedzinie uruchomiono już pierwsze projekty pilotażowe, a odpowiedni poligon techniczny powstał w ramach infrastruktury należących do DB regionalnych kolei Erzgebirgsbahn w Saksonii.
Grube wyraził jednocześnie nadzieję, że pracownicy zaakceptują te plany. "Także rady zakładowe i związki zawodowe dostrzegają, że komputeryzacja zmienia świat" - podkreślił zaznaczając, że DB muszą utrzymać zdolność konkurowania z transportem samochodowym. (PAP)
