Nocne Pendolino jeździ ponad 250 km/h
Nocami na trasie z Grodziska Mazowieckiego w stronę Zawiercia pociągi Pendolino jeżdżą już 250, a momentami nawet 260 km/h. Minister Dariusz Klimczak pokazał nagranie z przejazdu testowego pociągów ED250 po Centralnej Magistrali Kolejowej.
Jak czytamy, PKP Intercity rozpoczyna testowe jazdy z nową, wyższą prędkością. Do tej pory najszybsze składy jeździły – z pasażerami – maksymalnie 200 km/h. Jednak od kilku lat trwa przebudowa Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), by pociągi mogły pojechać o pięćdziesiąt kilometrów szybciej.
– PKP Intercity rozpoczęło jazdy testowe Pendolino z prędkością 250 km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej. W czasie testów prowadzone będą intensywne jazdy próbne, których celem jest sprawdzenie obciążeń dynamicznych obiektów inżynieryjnych przy maksymalnych prędkościach. To ważny etap przygotowań do wdrożenia nowego standardu prędkości – przekazał Klimczak.
Montują ostatnie maszty radiowe. To kluczowa inwestycja
Na nagraniu, które szef resortu infrastruktury opublikował w sieci, widać, że EZT Pendolino przyspiesza do 250 km/h, a przez chwilę nawet do 260 km/h. To wciąż daleko od rekordu, który ustanowiono w 2013 roku. Wtedy jeden ze składów osiągnął prędkość 293 km/h, co do dziś jest najlepszym wynikiem pociągu w Polsce.
Nocne jazdy to nie przypadek. Trwają testy nowej infrastruktury na CMK. Kilka dni temu zarządca sieci – PKP PLK – poinformował o ostatniej fazie montażu systemu radiowej łączności GSM-R. To brakujące ogniwo, które pozwoli na podwyższenie prędkości pociągów. System zapewni nieprzerwaną łączność z maszynistą, co umożliwi wprowadzenie pewnej automatyzacji jazdy (ETCS-2).
„Jeśli pociąg przekroczy dopuszczalną prędkość, ETCS automatycznie zatrzyma skład. Aby tak się stało, potrzebne jest przesyłanie danych między centrum sterowania a pociągiem – to właśnie zapewnia cyfrowa łączność radiowa GSM-R” – podaje PKP PLK.
W połowie kwietnia zaczął się montaż ostatniego masztu radiowego w Seceminie (woj. świętokrzyskie). Jak podają kolejarze, na ok. 225 km CMK wybudowano 35 takich obiektów. W sierpniu łączność GSM-R zostanie uruchomiona.
– Budowa jednolitej sieci GSM-R to jeden z najważniejszych projektów modernizacyjnych polskiej kolei. Montaż ostatniego obiektu na CMK pokazuje, że konsekwentnie wzmacniamy bezpieczeństwo i niezawodność prowadzenia pociągów na najważniejszych liniach w Polsce – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Kiedy 250 km/h z pasażerami?
Niedawno, w rozmowie z „Forsalem”, Michał Gil, członek zarządu PKP PLK, zapewnił, że Pendolino osiągnie wspomnianą prędkość w grudniu 2027 roku.
– Nasz ambitny plan, z wieloma trudnymi kamieniami milowymi po drodze, to grudzień 2027 roku. Robimy wszystko, żeby możliwe było pojechanie wtedy po CMK z prędkością 250 km/h – powiedział Gil.
Jak ustaliliśmy, pociągi ze stacji Warszawa Centralna do Krakowa Głównego pojadą prawdopodobnie w 1 godz. 55 min. W podobnym czasie dojedziemy do Katowic. Podróż do Wrocławia skróci się do ok. 3 godz.
Redaktor Forsal.pl, absolwent Uniwersytetu Warszawskiego. Specjalizuje się w tematach związanych z inwestycjami oraz transportem. Od lat obserwuje wielkie budowy, opisuje rynek nieruchomości, a także zawiłości systemu transportowego.
Autor reportażu "Żarnowiec. Sen o polskiej elektrowni jądrowej" nagrodzony Grand Press 2023 w kategorii książka reporterska roku. Finalista m.in. Pomorskiej Nagrody Literackiej oraz konkursu dziennikarskiego "Biały Kruk".
