Nowe bezpośrednie połączenie kolejowe z Oslo do Berlina latem 2028
Zapowiadana trasa ma przejeżdżać przez cztery państwa: Norwegię, Szwecję, Danię i Niemcy. W ocenie DSB będzie to pierwszy od ponad 20 lat bezpośredni pociąg pasażerski między Norwegią a Danią. W realizację projektu zaangażowani są trzej krajowi przewoźnicy: norweskie Vy, duńskie DSB oraz niemiecka Deutsche Bahn.
"Tworzymy teraz nowe, regularne połączenie między Oslo, Kopenhagą, Hamburgiem i Berlinem. Możemy ściślej połączyć Norwegię z Europą, a w przyszłości może to otworzyć drogę do bezpośrednich pociągów do kolejnych dużych europejskich miast" - przekazała w komunikacie Gro Bakstad, prezes Vy.
Widowiskowa trasa kolejowa. Podróż ma trwać ok. 14–15 godzin
Pociąg ma kursować z Oslo przez południowo-wschodnią Norwegię, zachodnią i południową Szwecję, Danię oraz północne Niemcy. Na trasie znajdą się m.in. Goeteborg i Malmoe w Szwecji, Kopenhaga i Odense w Danii oraz Hamburg i Berlin w Niemczech.
Podróżni pojadą przez jedne z najbardziej widowiskowych przepraw kolejowych w Europie. Między Malmoe a Kopenhagą pociąg przejedzie przez Oeresund: 8-kilometrowym mostem, przez 4-kilometrową sztuczną wyspę i 4-kilometrowym tunelem pod cieśniną. Zaś w Danii, pokona Wielki Bełt: najpierw ponad 6-kilometrowym mostem Vestbroen, a następnie 8-kilometrowym tunelem kolejowym Oesttunnelen.
Przejazd z Oslo do Berlina ma potrwać około 14–15 godzin, a z Oslo do Kopenhagi ok. siedmiu godzin.. Cała trasa będzie liczyć ok. 1,5 tys. km. Połączenie ma być obsługiwane przez cały rok, z dwoma kursami dziennie. Na trasę wyjadą nowe składy ICE należące do Deutsche Bahn. Pociągi mają oferować m.in. wagon restauracyjny, wagon rodzinny oraz pierwszą klasę.
Ostatnie bezpośrednie pociągi między Oslo a Kopenhagą kursowały do końca 2004 roku. Obsługiwała je spółka Linx, należąca do norweskiego NSB i szwedzkiego SJ. Połączenie zniknęło wraz z likwidacją Linx. Likwidacja ta była uzasadniona brakiem rentowności, małą liczbą pasażerów oraz rosnącą konkurencją ze strony linii lotniczych.
