GDDKiA nie odrzuciła żadnego oferenta.

Wcześniej wszyscy potencjalni wykonawcy zadeklarowali jednakowe pozacenowe kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty - 22 miesiące na wykonanie prac i 10 lat gwarancji.

Druga najtańsza oferta należała do konsorcjum Trakcja PRKiI, Comsa i Intop Warszawa (418 mln zł), a trzecia - do konsorcjum spółek Aldesy (422,5 mln zł). Ofertę złożył też m.in. Budimex (427,19 mln zł) i Mirbud (w konsorcjum z PBDiM Kobylarnia, na 464,14 mln zł). Zamawiający przeznaczał na wykonanie zadania 570,9 mln zł brutto. 

>>> Czytaj też: Wiadomo, kto złożył najtańszą ofertę na kolejny odcinek trasy S5 [MAPA]